Giải Grand Prix Canada và mô tả chiến thuật

Kể từ đầu mùa giải, Canadian Grand Prix được coi là chặng đua hấp dẫn nhất với nhiều yếu tố hấp dẫn: căng thẳng, kịch tính và những màn đấu trí chiến thuật được đẩy lên đỉnh điểm. Chiến thắng của Ricardo đã chấm dứt kỷ lục bất bại của đội Mercedes, nhưng 4 tay đua còn lại đã may mắn lên ngôi ở Montreal, mọi thứ kết thúc ở vòng cuối, thành hay bại phụ thuộc vào sự lựa chọn của chính họ. Chọn một chiến lược. Đồng thời, mặc cho hai chiếc W05 gặp khó khăn trong chặng, dù gặp nhiều khó khăn trong việc tiêu hao nhiên liệu và phanh gấp, Nico Rosberg vẫn tạo nên kỳ tích khi đưa xe về vị trí thứ hai. Rối loạn chức năng.

Ricciardo giành vị trí đầu tiên nhờ hiệu quả tối đa. Ảnh: Công thức 1. Thiết kế truyền động tốc độ của Trường đua Giles Villeneuve giúp động cơ F1 hoạt động hết công suất, về mức tiêu hao nhiên liệu, vòng đua được đẩy lên mức tối đa, mức tiêu hao nhiên liệu được giới hạn ở mức 100 kg. Tuy nhiên, sau khi bộ đôi Marussia va chạm, chiếc xe an toàn và 7 vòng đua xuất hiện ở vòng đua đầu tiên, điều này làm giảm bớt sự lo lắng của cả đội vì họ còn 1/10 thời gian đua. Cuộc đua diễn ra dưới tốc độ an toàn cho phép.

Thử nghiệm nội bộ của nhóm về mô hình mô phỏng cho thấy không có nhiều sự khác biệt giữa các chiến lược một lần. Và hai khán đài. Tuy nhiên, trên thực tế, nếu xe không lăn bánh trong tình trạng tắc đường và trong không gian thoải mái như hai xe W05 thì chiến lược thay lốp 2 lần sẽ phù hợp hơn do có đầy đủ ưu điểm của tốc độ từ trường. Các loại lốp mới hơn – do đó, việc thực hiện chiến lược pit duy nhất đòi hỏi các chiến lược gia phải thận trọng và các tay đua phải hết sức thận trọng trong việc cạnh tranh. Tất nhiên, điều này không phù hợp với phong cách Mercedes của hai tay đua tranh giành chiến thắng, vì vậy lốp xe sẽ xuống cấp nhanh hơn, và chiến lược thay lốp một lần sẽ trở thành hiện thực. Có rất nhiều nguy hiểm ở cuối trò chơi.

Trước khi cuộc đua chính thức diễn ra, nhà sản xuất Pirelli đã rất tin tưởng vào chất lượng lốp mà mình cung cấp, khi khẳng định rằng nhiều đội sẽ chọn chiến thuật đứng. . Tuy nhiên, trên thực tế, do nhiệt độ bề mặt đường đua lên tới 50 ° C trước khi bắt đầu nên nhiều đội đã phải thay đổi chiến thuật thay lốp hai lần. Dù thế nào đi chăng nữa thì “Force India” vẫn là đội tiếp tục đẩy chiến lược của mình lên mức cao, vì đã theo đúng chiến thuật này từ đầu cuộc đua nên đội Ấn Độ đã nhanh chóng thực hiện và tối ưu hóa nó. Kể từ vòng loại chiều thứ Bảy, VJM07 là một phần của chiến lược giếng đơn.

Trong số hai loại lốp mềm và siêu mềm do Montreal ủy quyền thì lốp mềm được đội ưa chuộng hơn cả. Với sức bền tốt hơn, Ai dành nhiều thời gian hơn cho sự kiện chính. Do đó, nếu sử dụng chiến thuật pit đơn, bạn sẽ sử dụng lốp siêu mềm từ đầu đến vòng 20, sau đó chuyển sang lốp mềm ở 50 vòng còn lại. Nếu sử dụng chiến lược thay lốp kép, lốp siêu mềm có thể được sử dụng cho đến vòng đua thứ 12.

Một yếu tố quan trọng trong việc sử dụng lốp xe là ngay cả khi lốp xe có độ bền cao, nhưng lốp xe mềm sẽ mất nhiều thời gian hơn để sản xuất. Làm nóng đến phạm vi nhiệt độ hoạt động tốt nhất, người ta ước tính rằng đây là một tổn thất vòng ở Montreal. Khi hai tay đua đứng cạnh nhau trên đường đua, điều này rất dễ nhận thấy.

Mặt khác, mặc dù thiết kế của mạch Giles Villeneuve rất thiết thực để vượt xe, nhưng cần phải nhớ rằng chỉ khi bạn chỉ cần quản lý một chiếc xe trước mặt. Nếu bạn gặp phải tình trạng tắc nghẽn trong một đoàn xe cộ, bạn sẽ rất khó khăn để vượt qua vì tất cả các xe đều có thể sử dụng DRS, không chỉ riêng xe của bạn.

Red Bull đã giúp Ricardo đánh bại hai tay đua của Williams như thế nào: – – Tay đua trẻ người Úc lần đầu tiên giành chức vô địch F1 và nhận được nhiều lời chúc mừng từ đồng nghiệp. Đồng đội cùng một lúcLà đối thủ của Montreal, nhà ĐKVĐ thế giới Sebastian Vettel cũng rất cao tay khen ngợi các tay đua hạng 3 đàn em, dù bản thân anh cũng có nhiều cơ hội lên hạng Gilles Villeneuve (Gilles Villeneuve). ), nhưng cuối cùng vẫn tham gia cuộc thi. Kỹ thuật được ngôi sao người Đức Vettel sử dụng ở Montreal không thành công.

Sự thiếu quyết đoán đã khiến đội Williams đánh mất cơ hội chiến thắng. Ảnh: Công thức 1 .

Đầu trận, Vettel dẫn trước đồng đội Ricciardo ở vị trí thứ ba. Trước khi thay lốp lần đầu, cả hai vẫn giữ nguyên vị trí cũ. Dù chiếc xe an toàn đã xuất hiện trên đường đua ở 7 vòng đầu tiên và nảy sinh nhiều ý tưởng chiến thuật nhằm mở rộng việc sử dụng lốp, nhưng Red Bull vẫn chủ động yêu cầu Ricciardo thay lốp ở vòng 13 để tránh tai nạn giao thông. . , Giống như dự đoán trước trận đấu. Dù xe an toàn xuất hiện nhưng đội đua Áo không thay đổi, bởi họ biết rằng RB10 có thể hoàn thành tốt 57 vòng đua còn lại với 2 bộ lốp mềm. Ý định của họ là thay lốp sớm hơn đối thủ để giúp Ricciardo vượt mặt bộ đôi nhà Williams (Valtteri Bottas và Felipe Massa) ), sau này bắt đầu xoay vòng giữa các trình điều khiển Red Bull. Sau vòng 14, công nghệ của Red Bull dành cho Ricardo khiến Bottas phải nhanh chóng thay lốp. Phản ứng nhanh của Williams đã giúp Bottas giữ vững vị trí của mình. Khi Massa tụt lại phía sau đối thủ người Australia do tay đua người Brazil chạy phía dưới đồng đội, anh chỉ còn cách lọt vào vòng 15 và chấp nhận mất vị trí. Mọi chuyện còn tệ hơn khi mất 4,5 giây để thay lốp và Massa đã bị tụt lại phía sau Jean-Eric Wegne (Torro Rosso) và Fernando Alonso (Ferrari). Nếu không gặp những rủi ro kể trên, thì trước lần thay lốp đầu tiên, Massa đã duy trì mạch thắng toàn thắng cho Ricardo thì phải nhớ điều này, khác với người đồng đội Bottas, Massa vẫn duy trì Tốc độ tốt. Phần còn lại của trò chơi .—— Vì chiến thuật thông minh và táo bạo của Red Bull, Williams đã để Ricardo cai trị Massa. Nếu Williams áp dụng chiến thuật tương tự như Red Bull và chủ động yêu cầu Massa thay lốp trước loại 12 hoặc 13 vòng, dù đó không phải là chiếc FW35 trước mặt, anh ta sẽ phải đợi phản ứng của Red Bull và tiếp tục hố Bottas. Mọi thứ đều khác nhau. Ricardo sẽ tiếp tục tụt lại phía sau hai tay đua của Williams. Tuy nhiên, thực tế là xe an toàn xuất hiện sớm khiến Williams do dự khi muốn kéo dài thời gian sử dụng của lốp xuất phát và không muốn là đội thay lốp đầu tiên. Red Bull không hề e dè, pha giúp đỡ táo bạo này đã giúp Ricardo có được vị trí đầu bảng tại Montreal.

Ban đầu, Williams tập trung phòng ngự nên Massa không thể hiện được tốc độ tốt hơn đồng đội Bottas, Bottas nên cố gắng chống lại đồng đội ở ghế ưu tiên. Tuy nhiên, nếu Williams áp dụng chiến lược thay lốp sớm, họ có thể đã giúp hai tay đua của mình vượt lên dẫn trước Ricardo sau pit đầu tiên, do đó tạo đủ cơ hội cho Bottas hoặc Massa bởi. Nằm trong top 3 trở lên. Thật không may, kể từ đó, chiếc FW35 của tay đua này được yêu thích hơn Bottas, động cơ hybrid MGU-K bị quá nhiệt một lần nữa, khiến tốc độ của anh ta bị chậm lại và chỉ về thứ bảy. Đáng tiếc, Williams đã đánh mất cơ hội lọt vào tốp ba.

Lần thứ hai vào pit quyết định Vettel hay Ricardo là tay đua đầu tiên ở Montreal: (sau đó) mất cơ hội giành hạng nhất Montreal. Ảnh: Công thức 1. Sau trạm thay lốp đầu tiên, Vettel đã lãng phí rất nhiều thời gian phía sau Nico Hulkenberg (Force India), và tài xế đã áp dụng chiến lược thay lốp độc đáo. So với Vettel, dù phải đi xe bình tĩnh để giữ lốp nhưng Hulkenberg lại có lợi thế hơn khi sử dụng động cơ Mercedes để đạt tốc độ đường thẳng. Điều này khiến nhà vô địch thế giới bị tụt lại phía sau Bottas và người đồng đội Ricciardo.

Cuối hiệp 34, anh ta thấy Hulkenberg vVettel vẫn không thay lốp và buộc phải yêu cầu Red Bull thay đổi chiến thuật để hạ gục đối thủ. Đường đua đã chứng minh rằng sự thay đổi của Red Bull là một sai lầm. Sau khi thay lốp lần thứ hai ở vòng 36, Vettel tiếp tục bị kẹt xe.

Tốc độ vòng đua của Vettel khi thay lốp ở vòng 36 là 0, chậm hơn 9 giây so với lốp của Ricardo. Ở vòng thứ hai, sau vòng 37, Vettel bị tụt lại phía sau người đồng đội của mình, người đang đuổi theo tay đua cũ bị Hulkenberg áp đảo. Phải nói rằng cú pitstop của Ricardo ở vòng 37 là cú pitstop nhanh nhất ở Grand Prix Canada.

Đây là thời điểm quyết định khi Montreal nhậm chức, Ricardo đã theo sát Perez sau khi đánh bại Vettel. Người chạy sử dụng chiến thuật một pit, vì Hamilton phải bỏ cuộc, Rosberg và Perez cũng gặp sự cố nghiêm trọng và chạy chậm lại. Vì vậy, Ricardo có tất cả những lợi thế mà anh ấy xứng đáng có được. – Tại sao Force India lại có sức ảnh hưởng lớn trong trò chơi Montreal?

Lực lượng Ấn Độ luôn áp dụng chiến lược đầu tiên. Đại diện Canada trước vòng loại. Sự xuất hiện của họ có ảnh hưởng lớn đến cuộc chiến giành ngai vàng của Montreal, khi Hulkenberg và Perez giành giật Vettel và vô tình giúp Ricardo vượt mặt đồng đội, qua đó giành chức vô địch F1 đầu tiên trong sự nghiệp. . Force India đã đạt được thành tích ấn tượng với những chiến thuật táo bạo. Ảnh: Force India-Sau hai lần chạy thử nghiệm vào thứ Sáu, Lực lượng Ấn Độ được biết rằng VJM07 đã hoạt động tốt trong thời gian vòng đua của Gilles Villeneuve, nhưng không đạt hiệu quả tốt. Do đó, trong cuộc đua bằng phẳng, họ đã thiết lập và tối ưu hóa chiếc xe cho chiến thuật pit đơn, cố gắng giảm lực xuống và tăng lực dưới. Phương án này giúp giữ lốp sau tốt hơn và giữ xe ở tốc độ tốt mà vẫn giữ được độ bền cho lốp.

Mặc dù Hulkenberg và Perez lần lượt xếp thứ 11 và 13 nhưng sự lựa chọn này không đưa họ vào vị trí xếp hạng tốt. Tại địa phương, nhưng do tốc độ đường thẳng tốt nên VJM07 đủ sức vượt đối thủ trong chặng đua tại Montreal vào chiều Chủ nhật, đây là đường đua giúp vượt mặt. . Mặc dù về cơ bản, chiến thuật giống nhau được áp dụng trong một làn đường hầm hố, nhưng hai tay đua của Force India lúc đầu sử dụng hai loại lốp khác nhau. Perez được trang bị lốp siêu mềm, trong khi Hulkenberg ) Sử dụng lốp mềm. Felipe Massa là tay đua có trình độ cao nhất trong cuộc đua này ở Canada. Khi bộ đôi Mercedes bị ảnh hưởng bởi tai nạn W05, các tay đua Mexico sẽ có rất nhiều cơ hội để tận dụng cơ hội này. Sau khi Hamilton giải nghệ Perez và chuẩn bị vượt qua Rosberg, nhiều vấn đề nảy sinh giữa tay đua và các đồng đội.

Tuy nhiên, hư hỏng cảm biến đã khiến hiệu suất phanh của Perez giảm đi đáng kể. Vào cuối trò chơi. Nếu không có vấn đề này, Perez đã có thể đưa Rosberg đi thẳng qua DRS. Mặc dù phải sử dụng lốp siêu mềm trong 34 vòng đầu tiên, lốp của Perez vẫn trong tình trạng tốt. Bộ lốp mềm của Perez chỉ cần hoạt động 36 vòng cuối, vì vậy tay đua người Mexico đã thể hiện tốt trước khi gặp sự cố phanh. Cùng lúc đó, người đồng đội Hulkenberg của anh đang phải chống chọi với những pha lốp bóng do hàng thủ Vettel kéo dài.