Elton Senna-gieo cái chết của sự sống

Khi vụ tai nạn Senna xảy ra, tôi là phi công dự bị của Williams. Trong giai đoạn tiền mùa giải, tôi đã làm việc với anh ấy. Vào sáng Chủ nhật, ngày 1 tháng 5 năm 1994, tôi nhận được một bản fax có chữ ký của tất cả các thành viên chủ chốt của đội Williams và chúc tôi gặp nhiều may mắn trong cuộc đua Công thức 3000 đồng thời. Giải Grand Prix San Marino. Đó là thời đại trước thời đại email. Tôi nghĩ tác phẩm này thực sự rất dễ thương. Trong đó có thông điệp “Lời chúc tốt đẹp nhất” của Senna. Tất nhiên, tôi rất ngạc nhiên khi nhận được tin tức từ một huyền thoại như Senna. Tôi chỉ là một fan hâm mộ lớn của anh ấy.

Coulthard đã thừa nhận khoản nợ của mình với Senna.

Tôi đã dành thời gian để giải lao giữa các buổi thực hành Công thức 3000 và theo dõi Đường đua F1 trên xe tải của nhà cung cấp lốp. Tôi nhớ khi tôi chứng kiến ​​vụ tai nạn của Senna, tôi đã nghĩ: “Trông không ổn lắm.” Trận đấu tại Imola năm nay thực sự tệ. Mọi chuyện bắt đầu từ tai nạn nghiêm trọng của Rubens Barrichello. Roland Ratzenberger đã bị giết vào thứ Bảy. Cuối cùng, đã xảy ra một vụ tai nạn xe hơi thảm khốc vào ngày Chủ nhật và Ayrton Senna đã qua đời. Điều này xảy ra gần như cùng lúc, điều này thực sự gây sốc cho vụ tai nạn của Senna.

Tôi không nhớ ai đã thông báo cái chết của cô ấy. Nhưng tôi nhớ khi phóng viên đến và hỏi tôi: “Bạn có muốn thay thế Senna không?” Lúc đó, tôi chưa có cơ hội tiếp xúc với đội chủ nhà và nói chuyện với họ, và tôi không muốn làm điều đó. Khi quay lại, tôi thực sự ngại ngùng, không được như bây giờ.

Trong cuộc đua tiếp theo ở Monaco, Williams chỉ sử dụng tay đua Damon Hill. Tuy nhiên, rõ ràng đội bóng phải sớm có thêm một động lực chính. Dù vậy, tôi chưa bao giờ nghĩ đến “đây là cơ hội của mình”. Trên thực tế, tôi chỉ yêu cầu người đại diện không chủ động hỏi Williams, vì nó không liên quan gì đến tình hình lúc đó. -Hiện tại, cái chết, nguyên nhân và hậu quả của Senna và các vụ việc liên quan vẫn là những vấn đề cần tiếp tục giải quyết. Có nhiều ý kiến ​​khác nhau về nguyên nhân cái chết của Senna. Williams đã bị sốc. Họ đã nghiên cứu rất nhiều để giải thích tai nạn của Senna. Giống như các thành viên khác trong nhóm, tôi cũng là một trong những người tham gia vào các nghiên cứu này. Rõ ràng, Senna vẫn rất có khả năng sống sót. Vụ tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng không mong muốn chỉ xảy ra khi tay lái lọt qua mũ bảo hiểm Senna. Tôi vẫn nhớ khi nhìn vào dữ liệu được truyền từ xe bởi Patrick Head (đồng sáng lập và giám đốc kỹ thuật của đội Williams), tôi nhận thấy rằng tay lái vẫn ổn định cho đến khi va chạm. Tốc độ 210 km / h, do lực va chạm nên bánh đà bị gãy ở mối hàn. Thiết kế điển hình lúc bấy giờ là tay lái kéo dài từ phía dưới và chạy dọc theo khoang lái, tay lái hơi siết chặt ở vị trí bàn đạp. Nhiều người vẫn lầm tưởng vụ tai nạn xảy ra là do Senna mất lái khi nhìn bức ảnh bẻ lái. Tuy nhiên, bạn không thể giữ cho bánh đà ổn định khi trục bị gãy. Về mặt kỹ thuật, nó rõ ràng như đen trắng. Vì vậy, các kỹ sư rất tự tin để chiếc xe tiếp tục hoạt động.

Senna không phải là tay đua có nhiều chức vô địch nhất, nhưng vẫn được thế giới công nhận là tay đua vĩ đại nhất trong lịch sử F1. — Tôi chưa bao giờ nghĩ rằng một tai nạn như vậy có thể xảy ra với bất kỳ người lái nào, hoặc liệu có đủ để ngồi trên một chiếc xe tương tự một cách an toàn hay không. Khi đó, tôi 23 tuổi, đủ để suy nghĩ theo cách của mình. Đừng nghĩ đến cái chết. Tôi chỉ nghĩ rằng nó sẽ không xảy ra với bạn.

– Một số người có thể đoán rằng điều này đã xảy ra với Ayrton Senna, phi công giỏi nhất thế giới. Nhưng trên thực tế, anh ta chết vì bị một thanh sắt đâm vào mũ bảo hiểm, đó là một tai nạn bất thường. Theo một nghĩa nào đó, điều này tương tự như tai nạn của Phàpe Massa 2009 được tổ chức tại Budapest (Hungary). Thực tế này khiến Á hậu thoải mái hơn ở thời điểm này. Tôi học được điều này sau khi nói chuyện với Damon Hill. Ban đầu, anh khó tin tưởng vào độ an toàn của xe. Cũng dễ hiểu thôi, anh ấy đã lớn tuổi và đã có con rồi. Tuy nhiên, lịch sử không ngừng thay đổi. Bạn phải vượt qua nỗi đau để tiếp tục làm việc. Tôi vẫn nhớ trong cuộc họp báo Grand Prix Tây Ban Nha, khi tay đua chính thức của Williams, Frank Williams nói đùa rằng tôi muốn công việc này vì tôi có một cô bạn gái xinh đẹp giới thiệu bản thân trước công chúng. .

David Coulthard (phải) và Frank Williams đã thông báo trong cuộc họp báo rằng Coulthard sẽ là người kế nhiệm của Senna tại Williams-Tôi vẫn nhớ rõ khi tham gia Barcelona Trước khi thử nghiệm vào thứ Sáu. Đây là lần đầu tiên tôi chính thức lên xe của Williams. Khi đó, trong đội đã xảy ra tranh cãi, và hầu hết các xe không có mặt để tập vào buổi sáng. Cuối cùng, Patrick Head đã phát sóng và động viên anh ấy: “Hãy cố gắng duy trì một David ổn định. Không áp lực. Hãy lái xe và tận hưởng bài kiểm tra!”

Tôi trả lời: “Cảm ơn. Cảm ơn Patrick. Tôi thích điều đó. Tôi chỉ có Một câu hỏi. Khi tôi rời ga ra, tôi rẽ phải hay trái? ”. Sau đó tôi thấy anh ta đang mò mẫm tìm nút “trò chuyện” và bảo tôi rẽ phải. Cuối cùng, khi anh ấy nhận ra rằng tôi đang nói đùa, anh ấy đã mỉm cười. Trước hết, cũng giống như khi làm việc với Williams trong ba năm qua, tôi hoàn toàn hài lòng với đội. Tôi không có áp lực. Nếu đúng như vậy, tôi sẽ im lặng và không đáp lại lời động viên của Patrick Hyde.

Theo nhiều cách, rõ ràng là tôi nợ Senna rất nhiều. Tôi đã bước vào năm thứ ba của Formula 3000 và không có tiền. Gia đình tôi đã giúp đỡ tôi rất nhiều, nhưng tiền quá đắt. Cuối cùng, cả nhà quyết định rằng tôi phải trở nên năng động.

Ronnie Meadows, giám đốc thể thao của Mercedes GP, đang chơi với tôi. Chúng tôi đã cố gắng tiết kiệm khung và động cơ cho trò chơi Silverstone. Tôi đã phải trả tiền mặt cho kỹ sư để có được chiếc xe vào cuộc đua. Cuối cùng chúng tôi cũng có thể tham gia trò chơi này. Tuy nhiên, chúng tôi không có thêm tiền để tham gia trò chơi tiếp theo. Tôi đã nhờ Frank giúp đỡ, đề nghị rằng nếu tôi tham gia thường xuyên, tôi sẽ trở thành một tài xế dự bị tốt hơn, nhưng anh ấy đã từ chối. Dù đã thử mọi cách nhưng tôi không có nhiều sự lựa chọn. Cuối cùng tôi trở về quê hương Scotland để điều hành một công việc kinh doanh vận tải của gia đình.

Việc thay thế vị trí phi công ở Williams là rất quan trọng vì tôi vẫn còn lương ở đó. Trong thế giới của F1, nó có thể không là gì, khoảng 30.000 pound. Tuy nhiên, số tiền đó đã giúp tôi trả tiền thuê căn hộ ở Milton Keynes, và tôi cố gắng tiếp tục sự nghiệp phi công của mình. Julian Jakobi, quản lý của Senna, cho biết khi tôi đảm nhận vị trí chính thức tại Williams, Ayrton đã rất ấn tượng với bài thi của tôi. Anh ấy cũng nói rằng tôi sẽ có một sự nghiệp tuyệt vời.

Tôi nhớ rằng tôi đã nghĩ Senna là người chạy giỏi nhất thế giới và tôi không thể theo kịp anh ấy. Tất cả những gì tôi có thể làm là cố gắng hết sức để trở thành người kế nhiệm Senna. Đây là cách tôi làm việc và giải quyết vấn đề.

David Coulthard (David Coulthard), sinh ngày 27 tháng 3 năm 1971, người Scotland. Trong sự nghiệp F1 của mình, anh thắng 13 trận, 12 trận và 62 trận top 3. Với thâm niên trong nghề, phong độ ổn định và tính cách thận trọng, Coulthard đã tham gia vào đội đua. Những người đứng đầu như Williams, McLaren và Senna. Anh được coi là một trong những tay đua F1 người Anh xuất sắc trong lịch sử. Coulthard giải nghệ vào năm 2008 và hiện là bình luận viên F1 cho đài BBC.

Minh Phương