Chiến lược giải mã dẫn đến sự sụp đổ của Hamilton và Rosberg ở Áo

“Quên tất cả kiến ​​thức” là gợi ý của một huấn luyện viên cao cấp tại Red Bull Ring (Áo) vào sáng Chủ nhật 3/7. Thời tiết Spielberg vào ngày Chủ nhật mát hơn nhiều so với hai ngày trước đó và vì trời mưa vào thứ Sáu, thời gian thử nghiệm vào thứ Sáu đã giảm, vì vậy dữ liệu của đội trên lốp mềm (loại lốp cần thiết) là khan hiếm. Đội thích “tìm trong bóng tối” khi sử dụng lốp mềm trong cuộc đua chiều chủ nhật.

Trong tình huống nghiêm trọng của Red Bull Ring, chiến lược sử dụng lốp xe sẽ ảnh hưởng đến kết quả của trò chơi. Chính chiến thuật của Mercedes đã đẩy cuộc xung đột giữa Lewis Hamilton và Nick Rosberg đến cực điểm. Kết quả là một vụ va chạm dữ dội đã xảy ra giữa hai chiếc W07 ở vòng đua cuối cùng.

Trước cuộc thi chiều chủ nhật

Vì dữ liệu thứ Sáu đã được sử dụng, tất cả các đội trong tất cả các cuộc thi đều gặp phải sự cố về lốp xe trong cuộc thi chiều Chủ nhật. Pirelli cung cấp ba loại lốp xe thời tiết khô tại Áo Grand Prix năm nay: siêu mềm, siêu mềm và mềm. Tất cả các đội đều trải qua nhiệt độ cao, đóng bánh, phồng rộp và giảm tốc độ khi sử dụng những chiếc lốp này trên Red Bull Ring.

Thời tiết không thể đoán trước trên Red Bull Ring đã khiến đội đua thụ động được đánh giá cao khi chọn chiến lược lốp xe. Tuy nhiên, do kết quả của năm nay, từ cuộc đua đầu tiên của năm nay, tốc độ vòng đua của chiếc xe đã tăng khoảng 2 giây so với năm ngoái, nhờ vào năm nay. . Trong thử nghiệm thứ hai, Red Bull Ring đã mưa.

Khi nhóm trong nhóm giữa nhìn thấy nơi cuối cùng của Manor biểu diễn trên con đường khô ráo, họ bắt đầu hoảng loạn. Trớ trêu thay, lý do cho tình huống này là xe của Manor không bị nén, vì vậy lốp xe không bị quá nóng. Khi Pascal Wehrlein xếp thứ 12, MRT-05 đã ghi điểm bất ngờ. Vào chiều chủ nhật, mọi chiếc xe đều mềm mại. Hai đội đua tin rằng chiến thuật của hai khán đài là phù hợp nhất có thể cho cuộc thi của Áo. Do đó, họ sẽ bắt đầu sử dụng lốp siêu linh hoạt, và sẽ sử dụng hai bộ lốp linh hoạt cho phần còn lại của cuộc đua sau lần thay lốp đầu tiên. Tuy nhiên, đội vẫn không thể dự đoán nhiệt độ cạnh tranh trong cuộc thi chính thức.

Nút Jenson đã tận dụng sự lựa chọn của McLaren. Cuộc đua chiều chủ nhật được tổ chức ở nhiệt độ mát mẻ, làm cho MP4-31 hoạt động tốt hơn so với đội đua Anh dự kiến. Trước đó, Barton đã nắm bắt cơ hội vì thời gian dao động trong vòng loại và đội đầu tiên đã giành được một hình phạt để đảm bảo vị trí thứ ba. Vì những ưu điểm này, mặc dù có nhiều điểm yếu của chiếc xe McLaren-Honda, vị tướng người Anh đã đạt được kết quả mạnh mẽ và đứng thứ sáu.

Đồng thời, đây là trò chơi khó nhất đối với Red Bull khi sử dụng lốp sau dạng hạt trong trò chơi. Tham gia vào cuộc thi. Do đó, Max Verstappen bao phủ 56 vòng đua cuối cùng với lốp mềm khiến mọi thứ ngạc nhiên. Một tay đua khác của Red Bull, Daniel Ricciardo, chỉ sử dụng lốp xe như một đồng đội ở cuối cuộc đua, vì vậy anh buộc phải chuyển sang chiến thuật hai hố. Rất tốt, nhưng nó vẫn có thể đảm bảo tốc độ cao của xe. Do đó, chúng ta cần phân tích kỹ lưỡng hiệu suất của Vestapen trước Red Bull Circle và Catalonia.

Tại sao Mercedes không cho phép Hamilton tiếp tục thực hiện chiến thuật 1 lỗ?

Trong năm trận đấu vừa qua, giai đoạn thứ hai của vụ va chạm giữa Hamilton và Rosberg đã khiến Mercedes mất 6 điểm trong tổng số 43 điểm, nếu cả hai đều ở trước khi bắt đầu trò chơi Cho đến giây đầu tiên trước khi kết thúc cuộc đua, vụ tai nạn đã khiến đội bóng mất 43 điểm trong cuộc đua ở Catalan vào đầu tháng Năm. Sự lặp đi lặp lại của hai tài xế của Mercedes đã khiến đội tuyển Đức cân nhắc nghiêm túc khả năng từ bỏ các quy định để cho phép tự do cạnh tranh.

Nếu được phân tích kỹ ở Áo, các tay đua của Mercedes không thể tách Hamilton Rosberg khỏi nhau trong suốt cuộc đua, ngay cả khi một người chạy ở đầu cuộc đua và người kia chỉ vào thứ Sáu Tham gia vào cuộc thi. Nếu bạn cố gắng tránh Hamilton trên Rosberg trong cơn giận cuối cùng, thì khi cầu thủ người Anh áp dụng chiến lược pit stop, Rosberg sẽ gần gũi hơn với các đồng đội của mình trong giai đoạn cuối. Bất kể chiến lược nào được thông qua, khả năng hai sự cố W07 vẫn rất cao.

Hamilton phải vào khu vực bảo trì hai lần, rất khó để vượt qua.Đánh bại Rosberg ở vòng cuối cùng. Trong trường hợp này, nếu các nhà lãnh đạo của Mercedes áp dụng chiến lược một hoặc hai giếng, họ sẽ bị nguyền rủa không tạo ra một trò chơi công bằng. Tuy nhiên, đội tuyển Đức có thể không ngờ rằng hai chiếc W07 sẽ va chạm ngay sau sự cố ở Catalan hai tháng trước.

Rosberg bắt đầu trò chơi từ vị trí thứ sáu do thay đổi. Sự cố sau vụ tai nạn đã làm hỏng hệ thống treo trong lần chạy thử cuối cùng. Tay đua người Đức đã thay lốp rất sớm ở vòng đua thứ 10 ngay từ đầu, cố tình sử dụng chiến thuật hai hố. Rosberg W07 đã nhanh hơn xe của Hamilton trong thử nghiệm. Tai nạn trong trò chơi cuối cùng khiến anh gặp khó khăn và phải tìm cách bơi ngược dòng.

Đồng thời, Hamilton nên có nhiều lựa chọn chiến thuật hơn sau khi giành được vị trí cực để thư giãn ở vị trí cao. Tay đua người Anh đã nhanh chóng quyết định áp dụng chiến lược một giếng khi anh sử dụng lốp siêu linh hoạt trong 20 vòng đầu tiên cho cuộc đua. Pirelli tính toán rằng lốp xe mềm có thể di chuyển tới 46 vòng hoặc thậm chí 50 vòng khi vòng Red Bull mát mẻ vào Chủ nhật. Do đó Hamilton tin vào một chiến thuật tốt. Ông đã sử dụng lốp siêu linh hoạt để hoàn thành 20 vòng đầu tiên, do đó vượt qua phần khó khăn nhất. Đồng thời, Verstappen đã tiến hành thay thế vòng 15 của lốp xe. Do đó, thần đồng Hà Lan là người khó khăn nhất trong ba tài xế đã lên kế hoạch thực hiện chiến lược tiếp nhiên liệu. Verstappen phải giữ lốp mềm từ vòng 15 đến vòng 71.

Tuy nhiên, một số sự kiện đã xảy ra trong trò chơi. Chuyến thăm kho hàng Hamilton chậm hơn hai giây so với bình thường, vì vậy khi thay lốp, tài xế người Anh đã tụt lại phía sau đồng đội Rosberg. Nó không nằm trong kế hoạch của Mercedes. Khi nhóm lốp xe mới hơn so với các đồng đội 11 vòng của mình, Hamilton có lợi thế, nhưng anh ta cách Rosberg năm giây.

Sau đó, khi SF16-H de Vettel vô tình được tung ra, chiếc xe an toàn bất ngờ được triển khai . Đột quỵ. Hamilton có cơ hội giảm khoảng cách với các đồng đội. Sau cuộc đua, tay đua người Anh tuyên bố rằng anh gặp bất lợi khi chiếc xe an toàn xuất hiện, nhưng Hamilton nên được hưởng lợi từ vụ nổ lốp trên Vettel vì khoảng cách giữa hai chiếc W07 không còn năm giây. Nhấp vào Mercedes để bắt đầu làm rõ vấn đề. Đầu tiên, đội Đức nhận ra rằng Hamilton sẽ khó giữ cho lốp xe mềm cho đến vòng 71. Trước đó, rõ ràng là họ thiếu dữ liệu để thiết lập chiến thuật phi công của Anh. . Mercedes cũng tính toán rằng nếu Rosberg vẫn theo đuổi chiến lược hai hố và Hamilton áp dụng chiến lược một hố, tay đua người Đức sẽ thay lốp lần thứ hai, mất 19 giây so với đồng đội, nhưng có lợi thế nhanh hơn Hamilton . Do sử dụng lốp mới hơn, mỗi trò chơi mỗi giây mỗi giây. Sau đó, Rosberg sẽ dần dần bắt kịp và dễ dàng vượt qua các đồng đội của mình trong giai đoạn cuối.

Để đảm bảo sự công bằng của hai tài xế, Mercedes đã gọi Hamilton để thay lốp và cho anh cơ hội nhảy. Toàn đội. Mặc dù vậy, cơ hội để bỏ qua nó sẽ rất khó khăn vì anh ta sẽ sử dụng lốp linh hoạt sẽ mất nhiều thời gian hơn để làm nóng ở lối ra so với lốp siêu mềm mà Rosberg phải sử dụng sau khi thay lốp thứ hai (vì Không có lốp linh hoạt) 54. Hamilton là người lái xe đầu tiên. Tuy nhiên, phi công người Anh sau đó đã mắc một lỗi nhỏ khi thực hiện vòng tròn bên ngoài ở vòng thứ hai. So với đặc tính dẻo, lốp linh hoạt mất nhiều thời gian hơn để làm nóng và không chỉ gây ra thiệt hại, Hamilton còn chậm hơn Rosberg 1,4 giây. Do đó, khi hai lốp xe được thay thế, Rosberg vẫn ở phía trước. Có lẽ, Hamilton là một vòng muộn hơn thời gian tốt nhất. Giật mìnhRRbergberg (trái) đã giành được vị trí đầu tiên sau khi Hamilton mắc lỗi, nhưng anh đã bị đồng đội bắt giữ vì vấn đề với phanh và lựa chọn lốp xe. Sau đó dẫn trong nhiệt độ cao cuối cùng sau tai nạn.

Sau khi thay lốp, Hamilton đã hỏi các nhà quản lý của Mercedes tại sao Rosberg sử dụng lốp “nhanh hơn”. Đội đua Đức trả lời rằng lốp mềm sẽ là lốp tốt nhất trong 17 vòng vừa qua. Thực tế chứng minh cho lập luận của Mercedes là lốp Super Soft của Rosberg đã không hoạt động tốt trong lần khởi động cuối cùng.

Với vấn đề phanh của W07, Rosberg đã nhanh chóng bị Hamilton vượt qua. Và đi đến vòng cuối cùng. Cuối cùng, hai chiếc xe đã va chạm, nhưng Hamilton đã tìm được vị trí đầu tiên, và Rosberg đã thất bại và rơi xuống vị trí thứ tư, và nhận hình phạt 10 giây.Cuối cùng .

Mercedes có thể tạo ra sự khác biệt? Rosberg đã phải áp dụng hai chiếc W07 cho khu vực bảo dưỡng trong 60 vòng trên lốp mềm, điều này rất nguy hiểm. Vào thời điểm đó, khi cả hai chiếc xe đạt đến giới hạn lốp, Hamilton có thể vượt qua các đồng đội của mình vào cuối cuộc đua. Giả định này có vẻ rất hoang đường. Nói chung, nếu chúng tôi kiểm tra tình hình của Raikkonen, Hamilton cũng có thể hoàn thành chiến lược trong khu vực bảo dưỡng bằng cách thay lốp chỉ sau khi phi công người Anh vừa hoàn thành một vòng đua (vòng 21), nhưng vẫn có thể dễ dàng Hoàn thành vị trí thứ ba một cách an toàn. Trên thực tế, vào chiều 3/7, độ mòn của lốp mềm trên vòng Red Bull rất thấp.

Tuy nhiên, chiến lược giếng đơn vẫn có rủi ro vì Mercedes không có nhiều dữ liệu về lốp mềm. Khi hai phương tiện áp dụng chiến lược mạo hiểm để đẩy xe đến giới hạn, tình hình có thể xấu đi nhanh chóng. Đội Đức chắc chắn không dám chờ xem, để không mất tất cả số điểm có thể giành được ở giải Grand Prix của Áo mà không biết.

Có lẽ Hamilton và Rosberg nên có một cuộc chiến công bằng và hòa hợp trong vòng chung kết, nhưng cuối cùng hai người lại lao vào nhau, gây tổn hại cho Mercedes. Kết quả này đã loại bỏ bầu không khí hữu nghị mong manh mới được thành lập trong đội đua Đức. Hãy nhớ rằng khi Rosberg W07 bị hỏng bất ngờ trong thử nghiệm cuối cùng, Đội Cơ khí Hamilton đã đến hỗ trợ sửa chữa để các tay đua người Đức có thể tham gia vòng loại Red Bull Ring.

– Một chi tiết đáng chú ý là trong trò chơi, Toto Wolff (Toto Wolff) đã cử trưởng nhóm chiến thuật James Wowles (James Vowles) nhận giải thưởng tập thể. Đây là chiến thắng thứ 40 của Mercedes trong kỷ nguyên động cơ tăng áp. Mặc dù đây là một buổi chiều khó khăn, nhưng nó xứng đáng được vinh danh vinh dự này. Ngạc nhiên – Sau trận đấu, Verstappen được công chúng bầu chọn là cầu thủ hay nhất giải Grand Prix của Áo. Đây là phần thưởng cho game bắn súng trẻ người Hà Lan. Thần đồng Red Bull không chỉ duy trì tốc độ tuyệt vời, mà còn duy trì tốc độ ấn tượng, và duy trì vị trí này cho đến khi kết thúc cuộc tấn công vào chiếc xe Ferrari, mạnh mẽ và có lợi thế là cập nhật lốp xe. Kết quả của vị trí thứ hai là phần thưởng cho Verstappen.

Verstappen tiếp tục rời đi sau Ricciardo, nhưng ngay sau đó đã đánh bại các đồng đội của mình. Khi anh đổi thành lốp mềm, Vettel phải bỏ cuộc, Vestapen không còn gì để mất, và Raikkonen sau đó vào trạm sửa chữa và ở lại. Sau khi xuống hạng, Raikkonen sẽ vượt qua Vestapen, nhưng nếu người Hà Lan theo chiếc Ferrari cũ và vào khu bảo dưỡng, anh sẽ luôn kết thúc trận đấu sau Raikkonen. Do đó, khi chiếc xe an toàn xuất hiện và tạo cơ hội cho lốp xe nghỉ ngơi, Red Bull đã chọn tiếp tục sử dụng chiến thuật hầm hố để tìm cách hoàn thành trò chơi trước đối thủ. Mặc dù dựa trên dữ liệu thu thập được trong quá trình thử nghiệm, Red Bull không chắc chắn liệu lốp mềm có thể duy trì 56 vòng đua cuối cùng hay không.

Một số ý kiến ​​nghi ngờ rằng chiến thuật của Ferrari là xấu. Hai trình điều khiển của họ được trang bị lốp siêu mềm, đó là một quyết định khôn ngoan để đủ điều kiện. Điều này cho phép họ có các cài đặt được cá nhân hóa tốt hơn trong cuộc thi chính thức. Raikkonen bước vào pit pit ở vòng 22 và có lẽ Ferrari không tự tin vào khả năng duy trì bộ lốp thứ hai cho đến khi kết thúc cuộc đua.

Raikkonen nên được gọi lên khán đài sớm bốn hoặc năm. Vào thời điểm đó, có một khoảng cách giữa anh ta và Verstappen. Khi anh ta hoàn thành việc thay lốp, anh ta vẫn có thể duy trì vị trí của mình mà không bị đối thủ bỏ qua. Một thiếu sót khác của Raikkonen là trong cuộc đua chính thức, anh không còn có lốp mềm mới mà chỉ bao gồm ba lốp.

Tuy nhiên, người lái xe Phần Lan có thể vượt qua. Các thiếu niên qua vòng cuối cùng. Tuy nhiên, lá cờ vàng được giương lên khi xe của Sergio Perez gặp nạn đã ngăn Räikkönen đẩy nhanh cuộc tấn công vào Vestapen theo kế hoạch. Thời gian còn lại ở vòng bảy mươi mốt là không đủ để Raikkonen đánh bại đối thủ của mình.