Daniel Ricciardo giành vị trí thứ nhất tại giải Grand Prix Monaco

Đây là lần đầu tiên Ricardo giành được vị trí đầu tiên trên đường đua nổi tiếng của Monaco. Lợi thế của việc giành vị trí cực giúp các tay đua Úc duy trì vị trí dẫn đầu, ngay cả khi động cơ mất điện sau khi thay lốp. Bất chấp những khó khăn, ngôi sao Red Bull vẫn bảo vệ vị trí đầu tiên trong 50 trận còn lại.

Trái ngược với đặc điểm truyền thống, giải Grand Prix năm nay được tổ chức mà không có sự va chạm. Sự bình tĩnh làm cho cuộc đua hơi tẻ nhạt. Thứ tự đầu tiên của sáu người lái giống như thứ tự bắt đầu. Trong nửa sau của cuộc đua, chiếc xe tập trung vào việc duy trì lốp xe, thay vì cố gắng tấn công các đối thủ vượt trội trong điều kiện đường hẹp.

Mặc dù vậy, chiến thắng của Ricardo là xuất sắc. Người chiến thắng trong tay đua Red Bull là phần thưởng cho những nỗ lực của anh ấy, khiến Ricciardo quên đi những ký ức buồn về Monaco hai năm trước, mặc dù anh ấy đã không giành được chức vô địch mặc dù là một người khởi đầu. Năm đó, Ricardo đã mất cơ hội đầu tiên do sai lầm khi thay lốp.

Ricardo hài lòng với chiến thắng đầu tiên của mình ở Monaco. Nhiếp ảnh: Reuters. Trong trò chơi năm nay, RB14 nhanh chóng vượt qua cuộc tấn công dữ dội của đối thủ trong giây đầu tiên. Khoảng cách giữa Ricardo và Vettel nhanh chóng tăng lên hơn một giây. Mặc dù khoảng cách không quá xa, nhưng cũng đủ để phi công Úc không phải lo lắng quá nhiều về áp lực do đồng đội cũ gây ra. Ricciardo trở lại sân và thay lốp trước khi bị sốt. Khi hai người hoàn thành việc thay lốp, vị trí đầu tiên thuộc về tay đua Red Bull. Chiến lược tốt nhất cho cuộc đua năm nay của đội bóng xứ Wales là 1 điểm dừng, vì vậy trừ khi có một tai nạn lớn trên đường đua hoặc Ricardo gặp vấn đề, Vettel không còn cơ hội để giành chiến thắng. -Since thay thế lốp mới, RB14 đã được khoan và thực hiện tốc độ vòng đua tốt nhất để tăng khoảng cách lên khoảng 3 giây. Tại thời điểm này, Vettel dường như đã sẵn sàng và đang chờ sự cố xảy ra. Đột nhiên, Ricardo dần mất đi tốc độ của mình. Tài xế người Úc phàn nàn với đội qua đài phát thanh rằng chiếc xe đã bị hỏng. Sau đó, Max Redstappen, một người lái Red Bull khác, cũng gặp phải vấn đề tương tự.

Vettel, 29 tuổi, cách Ricardo chưa đến một giây. Kết quả đen tối dần xuất hiện trước Red Bull. Đội Áo đã thừa nhận sau cuộc đua rằng có vấn đề với hệ thống phục hồi hạng nặng MGU-K, khiến cho Ricardo phải cách 2,5 giây so với công suất thực tế của chiếc xe, dưới 225 mã lực. , Tương đương với 25% công suất động cơ.

Ricciardo sử dụng điểm xuất phát, chiến thuật dừng hố và địa hình hẹp để duy trì vị trí dẫn đầu cho đến khi trò chơi hoàn thành. Ảnh: F1 .

Nhưng tay đua người Úc vẫn có đủ quyền kiểm soát tình huống và không cho Vettel cơ hội tấn công 50 vòng cuối cùng. Tất cả các đội cố gắng ép xe bằng chiến lược một vị trí để duy trì vị trí của họ, thay vì mạo hiểm với chiến lược hai vị trí. Thực tế là trong nửa chặng đua, hầu hết các xe đều phàn nàn về lốp xe. Tất cả các xe ô tô phải chậm hơn tốc độ tối đa bốn đến năm giây để cố định lốp cho đến khi kết thúc cuộc đua. Đây là lý do tại sao Vettel không thể tấn công đối thủ ngay cả khi công suất của xe RB14 dưới 25%. Trong năm vòng đua gần nhất, tay đua người Đức vẫn thua xa Ricardo vì lốp xe sắp chết. Khi tất cả các xe không thể giữ cho lốp xe không bị hỏng, tình huống sẽ không tốt hơn cho đội bên dưới.

Ricardo hài lòng với thành tích của Monaco, “Hai năm sau, tôi đã nhận được một phần tiền bồi thường. Chúng tôi đã phải đối mặt với rất nhiều vấn đề trong toàn bộ trò chơi, bởi vì đội đã cho tôi Với sự hỗ trợ tuyệt vời, tôi chỉ sử dụng sáu con số trong hầu hết thời gian. “Rất khó để giành chiến thắng.” Lewis Hamilton phàn nàn: “Chúng tôi chỉ chạy một vài vòng. Nó không còn có thể được gọi là một trò chơi. Đây là thời gian dài nhất mà tôi biết. Khi tôi tham gia cuộc thi, tôi chỉ mong được chạy. “Nó sẽ kết thúc sớm thôi.” Fernando Alonso cũng ủng hộ quan điểm của các đồng đội cũ: “Quá nhàm chán. Đây có lẽ là trò chơi nhàm chán nhất tôi từng thấy.”

Minh Phương