Monte Carlo Circuit và những giai thoại nổi tiếng

Những hình ảnh đáng sợ của thảm kịch Bandini năm 1967.

Do đất nhỏ được thu thập trên đường phố Monaco, luôn có nhiều tai nạn ẩn giấu trong các trò chơi ở đây. Bốn tài xế đã chết trong lịch sử, bi thảm nhất là Lorenzo Bandini năm 1967. Chiếc xe của anh ta đâm vào một khúc cua (uốn cong hình chi) và bị đốt cháy dữ dội (xem Clip).

Vì tai nạn thường xuyên, sự xuất hiện thường xuyên của kết quả Monaco GP vượt quá sức tưởng tượng của mọi người. Trò chơi năm 1982 là một ví dụ điển hình.

René Arnoux đã lãnh đạo 15 người sơ bộ đầu tiên nghỉ hưu. Sau đó, Alain Prost (Alain Prost) được thừa hưởng vị trí đầu tiên, nhưng do điều kiện đường mưa và ẩm ướt, chỉ có một bánh xe bị mất sau khi va vào tường chắn và chỉ kéo dài bốn vòng. Riccardo Patrese cảm thấy mình có thể dẫn dắt trò chơi tiếp theo, nhưng anh thậm chí còn tham gia vào trận hải chiến muộn hơn Prost. Prost, chỉ sau một vòng đua Mất kiểm soát, anh trao quyền tự quyết cho Didier Pironi. Ngay sau Pironi, Andrea de Cesaris đang chờ cơ hội …

Ở vòng đua cuối cùng, Pironi có một vấn đề nhỏ: anh hết xăng trong xe, anh ở trong đường hầm Chạy vào trong. De Cesaris sốt ruột chạy xuống, đánh bại Pironi, người không còn khả năng bảo vệ vị trí của mình, và … gần như kiệt sức. Vào thời điểm này, bộ phim đã chính thức đóng cửa, và người cuối cùng đứng trước sóng là cái tên bị nhầm trước đó: Patrese .

Trò chơi đã chật chội, vì vậy ban tổ chức phải giảm nó nhiều lần. Số lượng xe tham gia đã giảm từ 26 xuống 20. Tuy nhiên, do nhiều vấn đề, đường đua trở nên thông thoáng bất thường vì nhiều chiếc xe bị bỏ hoang.

Năm 1996, ba người lái xe trên bục giảng là ba người khác. cuộc đua. Điều đặc biệt đáng nói là một trong ba trường hợp ngoại lệ về vạch đích, David Coulthard, đã tham gia vào GP GP với chiếc mũ bảo hiểm mượn từ Michel Schumacher. Thiết bị đã lăn lốp khi bắt đầu trò chơi, và kính chắn gió trên mũ bảo hiểm Coulthard có màu hồng, vì vậy nếu anh ta tiếp tục làm việc chăm chỉ, anh ta sẽ không nhìn thấy nó. May mắn thay, Shumi đã đội một chiếc mũ dự phòng.

Coulthard lấy chiếc mũ bảo hiểm mượn từ Schumi và tham gia cuộc đua GP năm 1996 tại Monaco.

Năm 1955, một tai nạn rất nổi tiếng đã xảy ra ở Monte Carlo. . Xe của Alberto Ascari bị mất lái khi lái xe trên đường trơn trượt do dầu trong xe đã bị đâm trước đó. Kết quả là, Ascari và chiếc xe đâm vào hàng rào và nhảy xuống biển. May mắn thay, khi người bắn nhanh chóng nhảy vào giải cứu, anh ta đã thoát được cái chết. Đến Graham Hill, Michael Schumacher thắng năm trận ở đây. Bao gồm vụ bê bối năm 2006, anh ta bị buộc tội cố ý gây ra tai nạn tại 18 Rascasse để hoàn thành việc phân loại càng sớm càng tốt. Vụ tai nạn đã ngăn chặn vòng chung kết của Fernando Alonso và Mark Webber, vì vậy Schumi tự động giành được vị trí cực vào cuối quý ba. Bất chấp thông tin chi tiết của mình, FIA đã không chấp nhận tất cả các lập luận của Schumi, và sau đó anh ta đã bị xử phạt từ cuối cuộc đua.

Monaco cũng là nơi đánh dấu bước nổi bật nhất. Trong ba mùa từ 2010 đến 2012, Schumi đã khởi động lại trò chơi. Anh ấy đã giành được vòng đua tốt nhất trong lịch sử tại cuộc thi Monaco GP 2010 và người duy nhất trên bục vinh quang là cuộc thi năm nay.