Mạch F1 Việt Nam tăng góc

“Đường đua F1 của Việt Nam ban đầu có 22 góc, nhưng một góc được thêm vào gần vạch đích”, Hermann Tilke nói với VnExpress trong buổi kiểm tra trận đấu sáng 13/12. “Điều này giúp các vận động viên đạt được tốc độ cao hơn ở góc cuối cùng. Cuộc đua cuối cùng sẽ khốc liệt hơn.”

Hermann Tilke (ảnh phải) tin rằng Việt Nam Loài người sẽ thách thức chiều cao của vô lăng.

Ban đầu, góc cuối của mạch Hà Nội hẹp và chậm. Sau khi tham gia Tilke, góc gần cuối (lượt 22) rất thấp. Bước 23 là khoảng 90 độ để giúp người chạy trốn thoát để hoàn thành cuộc đua nhanh hơn. Mỹ Đình cũng đã trở thành đường đua có nhiều ngã rẽ nhất trong làng F1 hiện tại, gắn liền với Vịnh Marina (Singapore).

Tilke 64 tuổi đã thiết kế nhiều vòng đua F1 nổi tiếng, như Sepang (Malaysia), Bahrain, Thượng Hải (Trung Quốc), Vịnh Marina, Yas Marina (UAE), Sochi (Nga) ) Hoặc Baku (Ailen). Thiết kế của cô trong Mỹ Đình đã giành được lời khen ngợi từ nhiều người hâm mộ. Mạch Hà Nội tuyệt vời kéo dài tới 1,5 km với nhiều đường cong có hình dạng đặc biệt.

“Nhiều người nghĩ rằng đường thẳng dài 1,5 km là quá dài, nhưng hoàn toàn không.” Tilke nói thêm. “Điều này làm tăng sự phấn khích và cung cấp cho phi công nhiều cơ hội hơn để ẩn nấp và vượt qua chính mình. Góc đầu tiên để lại ấn tượng sâu sắc với tôi. Phi công sẽ phải giảm tốc độ đột ngột.” Rút lui với tốc độ cao vì rẽ 2 Và ngã 3 rất rộng.

Vị trí của năm góc đầu tiên của vòng đua F1 Việt Nam. Góc thứ ba là đường phố.

Cuộc đua F1 Việt Nam đã được hình thành, loại chính là ổ gà có logo Khue Van Cac Tòa nhà Vào sáng ngày 13 tháng 12, Giám đốc đua xe F1 Michael Masi đã đến kiểm tra đường đua. Đường đua đã hoàn thành 80%, khoảng bốn tháng trước. Cuộc họp báo: Khu vực đua xe đường phố sẽ được lát hoàn toàn để đáp ứng các tiêu chuẩn đua xe F1 Ông Masi hài lòng với tiến độ xây dựng và tự tin rằng xe F1 của Việt Nam sẽ khởi động theo kế hoạch vào ngày 4 tháng 5 năm 2020.