Hàng tỷ đô la chảy đến nơi F1 xảy ra hàng năm

Tại sao thu nhập hàng năm như F1 có thể đạt gần 1,8 tỷ đô la Mỹ trong thể thao, nhưng gây khó khăn cho các đội cấp thấp để kiếm tiền để quản lý chi phí sinh tồn? — Đây là một câu hỏi được đặt ra bởi người quản lý chỉ sau khi phát hiện ra rằng các đội đua Marussia và Caterham Lít đã bị kiểm soát đặc biệt do sự phá sản của họ. Sự cố này chỉ gây ra 18 đơn vị. Chiếc xe tham gia cuộc đua F9, ít nhất trong chín mùa qua.

Khó khăn về kinh tế khiến US Grand Prix chỉ có 18 xe. Ảnh: Công thức 1. Cho dù bạn giải thích nó như thế nào, các câu hỏi trên đều ngu ngốc và hoàn toàn sai, bởi vì ngay cả trong các môn thể thao của nhà vua, họ kiếm tiền như họ kiếm tiền. Rock cũng có một loạt các câu lạc bộ nợ. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng khi nhiều đội đua gặp khó khăn về tài chính, rõ ràng F1 sẽ gặp phải vấn đề. Chủ đề được thảo luận nhiều nhất là liệu lợi nhuận của trò chơi có được phân phối công bằng hay không.

Ngoài hai đội đua kể trên, các đội đua nhỏ khác, chẳng hạn như các đội Force India, Lotus và Sauber cũng phải chạy để cố gắng bù đắp chi phí sinh tồn. Đồng thời, có một số lượng lớn các đội từ Ferrari, Mercedes hoặc Red Bull, nhờ vào việc bơm vốn của công ty mẹ, có ngân sách hàng trăm triệu đô la mỗi năm. Câu hỏi đặt ra là liệu các mô hình trên có bền và ổn định không?

Trong cuộc đua cuối cùng ở Austin, Hoa Kỳ, một số đội đua đã thể hiện sự phản đối mạnh mẽ. Bob Finley, phó chủ tịch của Force India, cho biết họ gần như tẩy chay Grand Prix Hoa Kỳ và một số đội đua khác, và yêu cầu các nhà quản lý tìm ra giải pháp phù hợp.

Mặc dù khó có thể đạt được mối đe dọa của “Power India”, các chuyên gia F1 phải thừa nhận rằng thể thao đang ở ngã ba đường và cần phân phối lợi ích công bằng hơn. Có một cuộc thảo luận riêng. Trong khi chờ đợi để kéo rèm nhung lên, hãy cho chúng tôi xem lợi nhuận của F1 đi đâu?

Đội nào kiếm được nhiều tiền nhất? Không ngạc nhiên, tất cả họ đều là những người đàn ông tuyệt vời. Ngân sách hàng năm của Red Bull và Ferrari là khoảng 400 triệu đô la. Đằng sau hai đội này, có hai người chơi tuyệt vời khác, ngân sách hàng năm của Mercedes và McLaren chưa đến 320 triệu đô la. Tuy nhiên, theo như Mercedes và Ferrari có liên quan, ngân sách không bao gồm đầu tư vào việc sản xuất động cơ cho chính đội đua và khách hàng của họ. Với sự giúp đỡ của Mercedes, khoản đầu tư vào khoảng 224 triệu đô la Mỹ. McLaren và Mercedes có doanh thu cao hơn nhiều so với các đội đua như Lotus, Sauber và Force India. Ảnh: Công thức một. Ngân sách của bốn đội vượt xa các đội khác. Ngân sách hàng năm của Lotus là $ 207 triệu. Đội ngũ Williams, đội Sauber, đội Force India và đội Toro Rosso không khác nhau lắm, doanh thu của họ là từ 160 triệu đô la Mỹ. La Marussie và Caterham có ngân sách lần lượt là 112 đô la Mỹ và 96 triệu đô la Mỹ. Một số đội đua giữ bí mật tình trạng tài chính của họ, vì vậy những số liệu này là suy đoán. Thu nhập của đội chủ yếu đến từ hai khía cạnh: tiền thưởng và quyên góp.

Phần thưởng đã đi đâu? Trong số 175,6 triệu đô la lợi nhuận của F1, 63% được sử dụng cho đội đua và phần còn lại thuộc sở hữu của nhóm giữ bản quyền F1 (CRH). Tập đoàn này bao gồm một công ty đầu tư có tên CVC Capital Partners, cũng như một số ngân hàng và các nhà đầu tư khác đang nắm giữ cổ phần.

Hợp đồng xác định số tiền bí mật của đội sau khi kết thúc. Mỗi đội đua có một đội riêng để đạt được thỏa thuận với nhóm thương hiệu F1. Nhưng về cơ bản, bộ phận tương đối phức tạp này như sau:

Gần một nửa (47,5%) lợi nhuận (khoảng 798 triệu đô la Mỹ (trong năm qua)) đã bị chia tách. Trong hai phần. Theo thành tích của ba mùa giải trước, một nửa số người có 10 đội đua tốt nhất. Nửa còn lại được chia thành 10 đội đua xuất sắcTrong mùa giải này, đội có số điểm cao nhất sẽ nhận được nhiều tiền hơn.

Ngoài ra, đội vô địch có số tiền riêng khoảng 300 triệu đô la Mỹ. Nó được chia thành ba đội Ferrari, McLaren và Red Bull, trong đó đội Ý chiếm đa số. Được coi là hấp dẫn nhất, và hai đội còn lại thường xuất hiện trong nhóm trưởng là Mercedes và Williams, mỗi đội nhận được 30 triệu đô la. Các đội nằm ngoài mười đội hàng đầu sẽ nhận được 10 triệu đô la.

Trước khi phân phối tiền thưởng, tận hưởng danh tiếng phi thường, chiếc Ferrari truyền thống và quyến rũ cũng sẽ nhận được tiền thưởng để tham gia giải vô địch. thế giới. Số tiền này chiếm khoảng 5% doanh thu (2,5% doanh thu bản quyền hình ảnh F1 và 2,5% doanh thu của đội đua). Năm 2013, số tiền mà Ferrari nhận được là 90 triệu USD.

Nếu bạn chơi tốt hơn, bạn sẽ kiếm được nhiều tiền hơn? Thông qua công thức phân chia ở trên, ngoài Ferrari, đội đua tốt nhất có thể nhận được nhiều tiền thưởng hơn. Trong mùa giải 2014 hiện tại, đội tuyển Ý có khả năng giành được vị trí thứ tư, nhưng giải thưởng có thể nhiều hơn Williams hạng ba, hoặc có thể nhiều hơn Red Bull hạng hai. — Chi phí bao nhiêu để lãnh đạo một đội F1? Câu trả lời phụ thuộc vào tham vọng của đội đua. Nếu bạn muốn duy trì một đội cạnh tranh giữa các đội hàng đầu và tiếp tục giành chiến thắng, ngân sách hàng năm của bạn phải có ít nhất 320 triệu đô la. Tuy nhiên, nếu bạn vận hành khoa học, khôn ngoan và có một đội ngũ tài xế và động cơ phù hợp, thì bạn chỉ cần khoảng 160 triệu đô la để thường xuyên tham gia sáu chiếc xe xuất khẩu. Cuộc cạnh tranh quan trọng và khốc liệt nhất là Williams, và Lotus năm 2012 và 2013 là ví dụ điển hình nhất. Tuy nhiên, việc thiếu nguồn tài chính khiến đội đua khó có được khả năng cạnh tranh như vậy – mặc dù việc sử dụng cùng một động cơ của Mercedes như Williams, Force India là một ví dụ. Hoặc, nếu họ thành công, họ sẽ khó duy trì lâu dài. Do khó khăn tài chính, Lotus không còn cạnh tranh như mùa trước.

Ngoài ra, ngay cả khi bạn có nhiều tiền, nếu đội ngũ kỹ thuật kém, bạn khó có thể thành công. Hiệu suất của McLaren trong hai mùa vừa qua là một ví dụ điển hình.

Các đội đua nghèo như Williams có một thời gian khó khăn để cạnh tranh với các đội đua giàu có. Ảnh: Công thức 1 .

Có phải tất cả các tay đua F1 đều là triệu phú? Nếu họ ở lại F1 trong một thời gian dài, họ đều là triệu phú. Những tài xế xuất sắc kiếm được nhiều tiền và sống một cuộc sống xa hoa.

Mức lương hàng năm của Lewis Hamilton tại Mercedes hiện khoảng 31 triệu bảng, không có tiền thưởng. Đồng thời, Alonso sẽ kiếm được 33,5 triệu đô la từ Ferrari mỗi năm. Sebastian Vettel kiếm được không dưới hai phi công từ Red Bull Racing. Jenson Button chắc chắn sẽ nhận được 20 triệu đô la doanh thu hàng năm từ đội ngũ của McLaren. Mức lương của Daniel Ricciardo không được tiết lộ, nhưng trong hình thức hiện tại, anh sẽ sớm gia nhập đội ngũ lái xe được trả lương cao nhất.

Và sự khác biệt giữa người giàu và người nghèo trong hạm đội. Đằng sau những cầu thủ giỏi nhất, vẫn còn một khoảng cách dài. Phi công Romain Grosjean và Nico Hulkenberg chỉ kiếm được vài triệu đô la mỗi năm. Thu nhập của những vận động viên trẻ tuổi phía sau anh ta thậm chí còn thấp hơn. Williams trả cho Valtteri Bottas khoảng 3,2 triệu đô la mỗi năm và Kevin Magnussen rất giỏi kiếm được một triệu đô la mỗi năm. Ngoài ra, do những khó khăn tài chính của đội đua, một số tay đua đã quyên góp tiền cho các tay đua để đạt cấp độ F1. Sau khi tập đoàn dầu khí Venezuela trả cho Lotus 48 triệu mỗi năm, Mục sư Maldonado có quyền lái chiếc xe F1, giống như cách ông đã làm với Williams từ năm 2011 đến 2013.Trong trường hợp tương tự, nhờ vào 25 triệu đô la được cung cấp bởi các nhà tài trợ cá nhân, Maldonado đã giành được vị trí tài xế của Caterham và Sauber trong năm nay. Đội ngũ Sauber Thụy Sĩ đang gặp khó khăn về tài chính và có kế hoạch gây ra tổn thất lớn hơn ở các ghế còn lại trong mùa giải tới để kiếm thêm tiền. Có vẻ như nhờ có rất nhiều tiền, tay đua người Hà Lan Giedo van der Varde sẽ ngồi vào ghế này.

Hiện tại, trong số 18 tay đua F1, có ít nhất năm tay đua có chỗ ngồi, nhờ vào phương thức thanh toán của nhiều xe đua. Nếu Marussia và Caterham vẫn có thể tham gia vào các giai đoạn còn lại, mặc dù Jules Bianchi vẫn ở Marussia do là thành viên của Ferrari, bộ phận hỗ trợ động cơ của đội đua Marussia, con số này có thể tăng lên tới 9 người lái xe. -Nhiều hơn bao giờ hết, nó không phải là một động cơ, nhưng tiền là yếu tố chính thúc đẩy các bánh xe F1 tiến về phía trước. Không có tiền, mọi thứ liên quan đến F1 sẽ bị lung lay và tan rã.

Minh Phương