Giải Grand Prix Hoa Kỳ và mô tả chiến thuật

Điều đáng nói là trong vài tuần trở lại đây, xe của Red Bull xếp sau xe của Mercedes và Williams. Cho rằng đội đua của Áo đã không ngừng cải tiến chiếc xe cho đến vòng đua cuối cùng, điều này thực sự đáng ngạc nhiên – đây được coi là dấu ấn của đội đua mới nổi này.

Đội Red Bull có thể đang tập luyện. Thu thập tất cả các nguồn lực và chuẩn bị cho mùa giải sắp tới để cạnh tranh với Mercedes. Hiện tại khi đội Áo bỏ xa Williams đứng thứ 2 trên BXH. Tại Sochi (Nga) và Austin vào cuối tuần, FW36 rõ ràng đã vượt qua RB10 ở vòng loại. Điều này giải thích tại sao Ricardo có thể đánh bại hai tay đua của Williams ở US Grand Prix dù xuất phát từ phía sau.

Một lần nữa, chiến thuật của đội đã hoàn toàn thay đổi. Công thức một … tình hình trước cuộc đua chiều Chủ nhật. US Grand Prix một lần nữa đã trở thành một trong nhiều giai đoạn của mùa giải, và trận đấu chính về mặt chiến thuật đã không tuân theo kế hoạch của đội. Nhiều đội đã phải thay lốp hai lần, thậm chí ba lần, và cuộc đua thử nghiệm cho thấy một chiến thuật chạy một hố hoàn toàn khả thi trên đường đua Austin. Điều đáng nói là trước cuộc đua, Pirelli bị chỉ trích vì không cung cấp lốp vừa và mềm cho đội Austin vì quá hoàn hảo và bảo thủ. Trận đấu thử nghiệm trước đó. Nhiều đội đã gặp rất nhiều khó khăn do dự đoán sai, thường là hai tay đua của Force India và ngôi sao Kimi Raikkonen (Ferrari). Lệnh trung gian. Tuy nhiên, sau khi chứng kiến ​​thực tế trên đường đua, nhiều xe phải chuyển sang lốp loại trung bình ngay sau lần thay lốp đầu tiên. Kết quả của những người lái xe dính vào lựa chọn đầu tiên là không lý tưởng. Cuộc nội chiến của Mercedes chiếm vị trí đầu tiên. Mercedes luôn nói rõ rằng họ luôn chọn chiến lược tốt nhất cho hai tay đua. Đáng ngạc nhiên, không giống như các cuộc đua trước, cả hai tay đua của Mercedes đều sử dụng chiến thuật giống nhau ở Austin. Trong hầu hết các cuộc đua trước đây, Mercedes luôn yêu cầu người lái áp dụng các chiến lược khác nhau để trao cơ hội tham gia cuộc đua chính thức. Tại US Grand Prix, họ không còn làm được điều này nữa, vì chiến thuật lốp mềm giữa giữa là lựa chọn tốt nhất cho hai tay đua.

Lựa chọn này cũng bao gồm rủi ro hai xe thường phải cạnh tranh sau khi đột phá chiến thuật biến mất, và chúng có cơ hội giành được cơ hội đầu tiên. Cuối cùng, Hamilton đã chơi một trò chơi với các đồng đội của mình và giành chiến thắng tại Austin.

Cuộc tranh chấp giữa Ricardo và hai tay đua Williams xếp thứ ba. Ngôi sao trẻ của Red Bull áp dụng tình huống tương tự để vượt qua hai tay đua của Williams mỗi khi vọt lên đối thủ sau khi thay lốp. Williams đo lường sự nhạy bén trong chiến thuật của đối thủ, nhưng họ vẫn không thể chống lại sự khôn ngoan của Red Bulls. Mặc dù Ricardo đứng thứ năm khi bắt đầu, anh ta đã rơi xuống thứ sáu sau khi bắt đầu, vì vậy anh ta đã chiếm vị trí thứ ba về mặt chiến thuật.

Hai tay đua của Williams không thể cưỡng lại sự khôn ngoan trong chiến lược của Red Bull. Ảnh: Formula One car.

Do cú va chạm thứ tư khi bắt đầu, Valtteri Bottas trở thành người đầu tiên bị Ricciardo vượt mặt. Dưới sự điều khiển của đồng đội Felipe Massa, sau khi mất quyền ưu tiên, tay đua người Phần Lan tiến vào hố sau lão tướng Brazil. Khi Massa thay lốp giống Ricardo ở vòng 14, Bottas phải giữ thế bị động khi tay đua của Red Bull chậm hơn một vòng. Khi xuất hiện trở lại đường đua sau khi thay lốp, phi công người Phần Lan đã bị ngã sau Ricardo.

Khi Ricardo nhảy lần thứ hai, bản gốcNguyên nhân khiến Massa mất vị trí thứ ba bởi Williams là đội duy nhất trong nhóm đầu vẫn sử dụng lốp mềm sau khi vào đường pit. Đây là lựa chọn của Williams trước khi bắt đầu trận đấu, và nó nhanh chóng buộc Massa phải chạy cầm chừng sau khi trở lại pit lần đầu tiên để giữ cho lốp xe mở và ngăn anh ta thoát khỏi sự kìm kẹp của Ricardo. Các mô hình chiến thuật của các đội khác cho thấy ở Austin, sau khoảng 10 vòng đua, lốp mềm sẽ bắt đầu hoạt động kém hơn lốp thường, vì vậy hầu hết các đội đều biết rằng lốp thông thường thích hợp cho việc lái xe đường trường. Cuộc đua này không phải là một chiếc lốp mềm. Tương tự, Massa đã sử dụng bộ lốp mềm thứ hai quá lâu, và có thể Williams lo lắng rằng nếu không làm điều này, Massa sẽ phải sử dụng bộ lốp đường dài và trung bình khi kết thúc cuộc đua. Bằng cách thay lốp mềm sang lốp trung bình sớm hơn, anh ta có thể xoay sở để giữ Ricciardo trên đường đua và buộc đối thủ phải đấu tay đôi thay vì vượt qua họ bằng chiến thuật. Do bị mòn lốp nên Massa đã nằm gối lâu hơn đối thủ 1 giây, ngoài ra Massa còn chậm hơn 1 giây khi thay lốp. Chừng đó là đủ để Ricciardo thử vận ​​may và vượt qua đối thủ để có được vị trí thứ ba.

Cần lưu ý rằng vị trí thứ 5 của Bottas không quá xa so với 2 người chơi phía trên, vì vậy nếu boss chuyển sang chiến thuật 3 hố và thay lốp giữa bằng lốp mềm trước khi kết thúc ván 10 Đến 12 vòng đua, đụng hai tay đua trên có thể sẽ có cú bứt phá khi kết thúc vòng đua. -Vettel’s chiến lược. Từ pit stop, các tay đua của Red Bull rất quan tâm đến chiến lược lốp chủ động. Vettel lẽ ra có thể vượt qua Fernando Alonso và tiến gần hơn tới Bottas ở vị trí thứ năm.

Chiến lược tốt nhất của Vettel tại American Grand Prix năm nay là sử dụng hai lốp giữa và thay lốp cuối bằng lốp mềm. tòa tháp. Tuy nhiên, Red Bull đã không làm như vậy. Họ vẫn bắt đầu với lốp trung bình là lựa chọn tốt nhất, nhưng khi chiếc xe an toàn xuất hiện ở đầu vòng đua thứ hai, họ đã yêu cầu Vettel chuyển sang lốp mềm. Chỉ sau một vòng đua, Red Bull đã đưa Vettel trở lại lốp trung bình. Việc thay thế hai lốp này được thực hiện khi xe đang lái an toàn trên đường đua, để Vettel không bị mất gì và giữ nguyên hai lốp.

Mặc dù có chiến thuật tuyệt vời, Vettel vẫn có lịch thi đấu quá hạn. Ảnh: Agence France-Presse.

Trong hầu hết các cuộc đua, tay đua người Đức luôn ở vị trí phía sau và đối mặt với đối thủ nên lốp nhanh chóng bị mòn. Vettel thường xuyên phàn nàn qua sóng radio rằng chiếc xe của anh không hoạt động như mong đợi do lốp bị mòn. Với tám vòng đua còn lại trong trận đấu, Vettel quyết định chuyển sang sử dụng lốp mềm để đánh bại các đối thủ cao to, nhưng không thành công vì anh đứng thứ bảy sau Alonso.

Mạch trận của Austin dường như là bản tổng kết thành tích của Vettel trong mùa giải 2014. Anh thể hiện sự kiên nhẫn, đồng thời giúp các đồng đội trẻ Red Bull hoàn thành mục tiêu dù gặp phải đối thủ mạnh. -Minh Phương