Vettel là nguyên nhân khiến trọng tài người Trung Quốc thất bại

“Tôi hiểu lý do tại sao nên triển khai xe an toàn. Tình huống này tương tự với đường cao tốc Hungary năm 2014, khi xe dẫn đầu gặp bất lợi sau khi vào làn pit, và xe an toàn được triển khai khẩn cấp. Hãy đưa nó vào đường đua. Tuy nhiên, ở Thượng Hải, không có chiếc xe an toàn nào trong hai vòng sau vụ tai nạn, vì vậy chúng tôi đã chơi hai vòng. “, Vettel nói. Giám sát đường đua Charlie Whitting (Charlie Whitting) đã trì hoãn việc triển khai xe an toàn, gián tiếp đánh mất lợi thế của mình tại Thượng Hải. Lốp xe được thay ở vòng đua thứ 20, nhưng vẫn kém xa đối thủ Valtteri Bottas (Mercedes) nhưng va chạm giữa hai xe của Toro Rosso đã dẫn đến vòng đua thứ 31 Triển khai bánh xe an toàn. Nhấc lên và quyết định triển khai xe an toàn, hai xe của Bottas và Vettel vừa đi qua lối vào của làn đường pit, xe an toàn trên đường ray ở cuối tuyến chính và lập tức khống chế tốc độ của hai xe dẫn đầu .—— Vettel ) Quyết định triển khai một phương tiện an toàn mà anh ấy cho là chậm, khiến anh ấy rất không hài lòng. Hình ảnh: SF .

Trong khoảng thời gian này, chiếc xe bên dưới đã nhận được lối vào trạm dịch vụ thông tin an toàn cho phương tiện nhưng xuất hiện khi nó chưa đến. Các tay đua Max Verstappen và Daniel Ricciardo của Red Bull đã tận dụng triệt để lợi thế này và ngay lập tức quay trở lại sân kỹ thuật để chuyển sang sử dụng lốp mềm. Quyết định chính xác và kịp thời đã giúp Ricardo mở ra cơ hội tốt để giành chiến thắng chung cuộc.

Vettel tin rằng quyết định của Whiting đã gây ra sự bất công giữa các tài xế: “Tại sao người giám sát không xem xét thời điểm xe an toàn xuất phát. Có công bằng cho các tài xế xuất hiện trên đường đua sớm hay muộn? Nếu giám sát viên làm điều này, các tài xế có thể Hãy cân nhắc xem có nên đi vào đường pit hay không. Tôi nghĩ quyết định này không đúng, và nó đã thay đổi hoàn toàn “-Giám đốc Charlie Whiting xác nhận rằng quyết định triển khai xe an toàn ở Thượng Hải đã được đưa ra. Sau khi xem xét nghiêm túc. “An toàn là lý do quyết định. Chúng tôi không xem xét ai sẽ được lợi hay mất từ ​​quyết định này. Chúng tôi phải đợi trận đấu đạt được khoảng cách an toàn vừa đủ”, anh giải thích. Phía sau xe an toàn, để đoàn đua có thể loại bỏ mảnh vỡ ném ra khu vực va chạm rộng lớn như vậy. “-” Mặc dù vậy, do độ an toàn của chiếc xe, nó thực sự không thể kiểm soát được để cho phép tay đua có đủ thời gian để vượt qua nó. Bạn biết đấy, phi hành đoàn mặt đất đã làm. Tôi phải làm sạch nó, sau đó kéo nó sang một bên để cho xe chạy qua, sau đó họ quay lại để làm sạch nó, và sau đó lại đến, anh nói thêm. * Giải Grand Prix Phát triển Chính Trung Quốc.

“Tôi tham gia vào cuộc đua xe an toàn ảo từ năm 2015. Tính đến nay đã 20 năm. Vì vậy, tôi hiểu rằng mọi quyết định đều có giá trị. Whiting chỉ ra rằng ở một khía cạnh, một người có lợi. Người còn lại gặp bất lợi. Trong tình huống khẩn cấp này, công việc của chúng tôi không phải là tìm cách công bằng với mọi người. Chiếc xe đã lái ra ngoài an toàn và Vettel bị hai tài xế của Red Bull vượt mặt. Verstappen vs Vettel Cú đánh vượt ẩu cũng khiến tay đua người Đức hư hỏng mặt đất và lốp xe khiến chiếc SF71H bị Nico Hulkenberg (Renault) và Fernando Alonso (McLaren) vượt mặt, chỉ trong vài giây cuối cùng, Vettel suýt rơi xuống vị trí thứ chín. , Chỉ đứng sau Carlos Sainz (Renault) Sau trận đấu, Vettel nói rằng Verstappen đã xin lỗi anh vì đã gây ra vụ va chạm.