Maldonado-cuồng các trò chơi F1

Tân binh của Hoa Sen mùa này chưa ghi được điểm nào, nhưng lại dẫn đầu BXH tới … 4 quả phạt đền. Nếu ghi thêm tám điểm, Maldonado sẽ bị treo giò một chiều theo luật phạt đền mới được áp dụng ở mùa giải này.

Chặng đua cuối cùng tại Catalonia đánh dấu vị trí thứ năm trong ngày chuyển mình mạnh mẽ của tay đua Romain Grosjean của Lotus. Dù một số lỗi xe nhất định khiến Grosjean tụt xuống vị trí thứ 8 khi kết thúc chặng, nhưng kết quả sớm này vẫn mang ý nghĩa tinh thần to lớn đối với Lotus-đội Lotus chật vật nhất năm nay do quá trình chuẩn bị. Mùa mới đến muộn, nhất là so với năm ngoái. Tuy nhiên, khác với nỗ lực của Grosjean, Maldonaro đã đẩy sự thất vọng của đội chủ nhà lên tột độ, ghi thêm dấu ấn vào chuỗi “cú sảy chân” 2 lần ở trận này. — Bất cứ ai chạy cạnh Maldonado (trái) nên cẩn thận.

Thứ bảy tuần trước, trong ngày thi đấu vòng loại, dù chỉ chạy một mình và không ai gặp khó khăn, Maldonado vẫn rẽ vào góc cua. Ở khúc cua thứ 3 quá rộng khiến xe bị trượt vào lề đường và khiến bánh sau quay tròn. E22 mất lái, tông vào tường và gãy bánh trước bên phải. Khi tham gia cuộc đua, Maldonado khuyến khích thói quen “gây sự” với các tay đua khác. Anh ta cắt mặt Caterham, bị phạt vì chạy vào đường pit và dừng lại trong 10 giây.

Sau trận đấu, ban lãnh đạo Lotus đã phải kiềm chế cơn tức giận để an ủi Maldonando, tốc độ của anh quá nhanh và vượt quá mức cần thiết, họ thuyết phục bạn chỉ chạy với 95% khả năng của mình.

Trong trận đấu với Bahrain mới đây, Maldonado cũng khiến nhiều người khiếp sợ khi ném Gutierrez lên trời. Có niên đại trở về quá khứ, Maldonado đã lập được nhiều thành tích vô tiền khoáng hậu, dẫn đến sự sụp đổ trong hoàn cảnh khó lý giải.

Tình huống xử lý cực kỳ nguy hiểm từ Maldonado đến Gutierrez

Trong giải đua xe Trung Quốc năm nay, khi thợ của Lotus đang đợi bên ngoài gara, chiếc E22 do Maldonado cầm lái đã Quay trở lại hố, bộ đàm phát ra âm thanh tỉnh táo: “Tôi đang ở trên tường.” Bánh đà quay đầu lao vào… Cần hiểu rằng việc mắc lỗi khi vào hố là rất hiếm, ở Maldona Trước nhiều sự cố, có một trường hợp nổi tiếng là Hamilton đã đánh một viên sỏi khi tham gia giải Grand Prix Trung Quốc năm 2007. Vừa bị mất bánh vừa bị kẹt xe. Trên đường sỏi, nhưng việc va vào tường khó vỡ như bánh trước của Maldonado thì quả là khó lý giải .—— Ngay khi đang lái ở chế độ thấp hơn, tay đua người Venezuela đã nhanh chóng thể hiện sự “điên rồ” của mình “. Trong một cuộc đua, hai chiếc xe đã va chạm và lá cờ đỏ trên đường đua đã được nhân viên điền kinh kéo lên để giúp dọn đường. Sau khi cờ đỏ xuất hiện, cuộc đua phải dừng lại ngay lập tức, các xe còn lại phải giảm tốc độ để quay trở lại khu vực xuất phát cho đến khi có lệnh tiếp tục cuộc đua. Ngoài việc quan sát cờ đỏ hai bên đường, tay lái còn thông báo cho kỹ sư đua xe xảy ra tai nạn trên đường để đảm bảo an toàn khi vượt. Nhưng không hiểu sao khi những chiếc xe khác đi qua rất chậm, Maldonado lao vào khu vực va chạm như tên lửa, lao vào va chạm rồi lao theo quán tính. … Cái còn lại ở trên cỏ.

Điều khó chịu hơn nữa là ngay cả trong quá trình kiểm tra hiệu suất, anh ta vẫn quen bị rơi. Khi Maldonado thi đấu tại Williams, anh đã biểu diễn xiếc trước sự chứng kiến ​​của rất nhiều người hâm mộ đội nhà, anh xoay người vào góc sau của chiếc xe như một tay trượt chuyên nghiệp. Tuy nhiên, do không xử lý được lỗi nên chiếc xe đã bị văng sang bên đường, hư hỏng hoàn toàn hệ thống treo bánh sau, giảm xóc sau cũng bị hư hỏng nặng.

Ngay cả trong cuộc đua xuyên quốc gia, Maldonado đã gây ra một tai nạn. Các phương pháp tình cờ của -Maldonado rất phong phú, và nạn nhân của hắn cũng rất đa dạng. Từ những tay đua tầm trung như Paul Di Resta và Sergio Perez đến nhà vô địch Hamilton, và thậm chí cả đồng đội cũ Bottas, Maldonado đều không thể tha thứ. Loại “sát thủ” này đặc biệt nguy hiểm trong những pha đấu tay đôi khi khoảng cách giữa các xe nhỏ và chạy xe với tốc độ cao. Khi nhìn thấy Maldonado trong gương, đã có chút sơ suất, xe bạn đã liều mình dừng cuộc đua, chỉ để lại ba bánh. Khi chơi chung ở GP2-từng là “ma tốc độ”Lái xe nguy hiểm trong các cuộc thi đã từng bị cấm. Nhưng kể từ năm ngoái, Grosjean đã tiến bộ vượt bậc và không còn để xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Có lẽ Maldonado nên theo dõi động thái của Grosjean để mọi người an toàn hơn khi gặp anh ta trong trận đấu.

Tuần sau, trận đấu tiếp theo sẽ được tổ chức tại Monaco, nơi rất đông người – Maldonado rất “ngăn nắp”. Nó chỉ “gây ra tai nạn. Kể từ khi gia nhập làng F1 năm 2011, 3 năm liên tiếp, mỗi lần sang Monaco thi đấu, anh đều phải bỏ cuộc vì vấn đề riêng. — Phan Duy