Ferrari không thừa nhận lỗi chiến thuật tại Mexico Grand Prix

Binotto nói: “Khi Leclerc bước vào hố lần đầu tiên, nó luôn quá mạo hiểm đối với anh ấy. “Vấn đề không chỉ là sự xuống cấp của lốp mà còn là độ mòn của lốp. Chúng tôi phải phân tích trên cơ sở dữ liệu để đưa ra quyết định. Đặt cược vào khán đài của Mercedes là lựa chọn duy nhất. Thật may là họ đứng bên. Bất cứ ai Có thể nói Ferrari phải chấp nhận rủi ro, nhưng thật khó để quyết tâm vào thời điểm đó. Sau cuộc đua, phân tích càng rõ ràng hơn. “

Lần này Ferrari không xuất hiện tại Mexico. Ảnh: Motorsports.

Charles Leclerc và Sebastian Vettel bắt đầu ở giải Grand Prix Mexico, nhưng chỉ xếp thứ tư và thứ hai tương ứng. Lần đối đầu đầu tiên đến ở vòng 15, khi lốp xe vẫn bình thường. Ở vòng 23, Lewis Hamilton (Lewis Hamilton) bất ngờ tiến vào pit với chiếc lốp cứng và phải đến cuối chặng, anh mới che giấu ý định của mình. Cho đến vòng 37, Vettel từ “Sau khi vào đường pit để thay lốp cứng, anh trở lại đường đua sau Hamilton và không đuổi kịp đối thủ ở 34 vòng còn lại. Đồng thời, Leclerc ở vòng 43. Lần thứ hai trong cuộc đối đầu, anh cũng đứng sau Ferrari, Vettel phải chạy 14 vòng trên lốp cũ thông thường, hy vọng rằng chiếc xe an toàn này dường như có một điểm dừng tự do (không mất nhiều thời gian ở pit stop hơn đối thủ) Nhưng điều này đã không xảy ra, điều này cung cấp cho họ nhiều dữ liệu hơn về độ bền và độ mòn của lốp của vành chính. Trong bài kiểm tra, chỉ có lốp xe thông thường và lốp mềm mới được kiểm tra. – – Xuanping (theo Motorsport)