Bốn câu hỏi lớn trước mùa giải F1 2015

Liệu Mercedes có tiếp tục thống trị đất nước F1 trong mùa giải 2015?

Tất nhiên, bạn có thể dễ dàng dự đoán rằng khi luật chơi thay đổi, khoảng cách giữa Mercedes và các đội đua khác sẽ thu hẹp lại. Quá trình phát triển động cơ đã được nới lỏng, và đội đua có thể duy trì liên hệ chặt chẽ với Mercedes. Tôi không nói rằng Mercedes đã không sử dụng lợi thế nhóm quyền lực mùa trước để tiếp tục thành công, nhưng ít nhất khi bạn biết những sai lầm trong quá khứ của mình và biết, điều này cần được khẳng định. Mục tiêu rõ ràng là thu hẹp khoảng cách trong mùa giải này.

Mercedes khó có thể thống trị làng F1 trong năm 2015. Ảnh: Công thức 1 .

Năm nay, đội cũng sẽ tham gia từ năm 2014. Ví dụ như Lotus Racing Team. Chiếc xe của họ đã bị mất trong cuộc tìm kiếm thiết kế tốt nhất. Họ có cả một mùa giải để tìm lỗi và sửa chúng. Hiệu suất sẽ dần đạt đến đỉnh cao. Cũng giống như hai năm trước, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt khi đội nào giành được lợi thế trước các động cơ V8 cũ hơn. Khi đó, bạn có rất ít cơ hội để tối ưu hóa và cải thiện khả năng vận hành của xe.

Vì vậy, tự nhiên khi nói rằng mùa giải tới rất cạnh tranh, nhưng tôi có thể hoàn toàn sai và phải nhìn Lewis Hamilton và Nico Rosberg tiếp tục thống trị các mùa giải khác. Nếu điều đó xảy ra, tôi sẽ rất ngạc nhiên.

– Liệu Rosberg có thể tiếp tục cạnh tranh quyết liệt với người đồng đội Hamilton?

Tôi nghĩ mọi người đều thấy rõ sự nỗ lực hết mình của mình. Rosberg được hưởng lợi từ vòng loại mùa trước. Trong nhiều giải đấu, Rosberg vượt trội hơn hẳn các đồng đội và toàn thắng trong cả mùa giải. Trước khi mùa giải khởi tranh, rất ít người dám bỏ tiền ra đặt cược vào khả năng Lewis vượt mặt Nico.

Hamilton đã làm một công việc tuyệt vời một cách trung thực. Trong trò chơi chính thức. Tôi không chắc lợi thế này là do anh ấy thường thiết lập những chiếc xe để phù hợp với các cuộc đua vào Chủ nhật, hay vì Rosberg tập trung vào việc tinh chỉnh và ủng hộ vòng loại, hay vì sự khác biệt trong kỹ thuật chế tạo động cơ. Lốp và toàn bộ xe. Vì bất cứ lý do gì, Nico đã thể hiện tốt ở vòng loại, điều đó cho thấy anh đang rất chiếm ưu thế trong cuộc đua cự ly ngắn này. Nhưng nếu Lewis có sự ổn định hơn và ít đánh hơn trong mùa giải 2015, tôi nghĩ anh ấy có thể giành chức vô địch thế giới lần thứ ba.

Renault chỉ cần hỗ trợ Red Bull và Toro Rosso. Ưu điểm hay nhược điểm của Red Bull?

Mùa trước Renault đã cung cấp động cơ F1 cho Red Bull, Toro Rosso, Lotus và Caterham. Bắt đầu từ mùa giải này, sẽ chỉ có Red Bull và Toro Rosso sử dụng các sản phẩm của Renault. Tất nhiên, Renault sẽ nhận được ít phản hồi hơn từ khách hàng, nhưng họ cũng sẽ có thể thích nghi và tập trung vào các đội đua trọng điểm và hứa hẹn mang lại hiệu suất cao hơn trước. Dù mọi vấn đề đều gấp đôi, nhưng tôi nghĩ Renault sẽ tập trung hỗ trợ Red Bull cho dù có chuyện gì xảy ra đi nữa, vì những khách hàng cũ của Red Bull thuộc nhóm thấp hơn và còn nhiều vấn đề. Quản lý động cơ của Renault đòi hỏi nhiều lo lắng hơn. Ảnh: Formula One.

Khung gầm và khí động học của Red Bull rất tốt và mạnh mẽ ở những góc cua, nhưng những lợi ích trên không đủ bù đắp cho tổn thất động cơ. So với đội đua Mercedes. Do đó, nếu Renault tập trung giải quyết những điểm yếu của chính mình thì Red Bull hoàn toàn có thể cạnh tranh với Mercedes.

Khi Honda Engine và McLaren tái hợp, Honda Engine đã hoạt động hiệu quả như thế nào?

Liệu động cơ Honda của tôi có thành công trong cuộc hội ngộ với McLaren hay không thực sự rất đáng lo ngại. Có thể nói, sau một mùa giải cạnh tranh với các đối thủ khác, HondaTôi đã biết họ cần đạt được những gì để động cơ Honda thành công trong mùa giải này.

Tôi biết rằng họ đang trải qua những giai đoạn khó khăn và tụt hậu. Anh ấy đã không chạy vài vòng trước khi bị chấn thương trong một bài kiểm tra ở Abu Dhabi mùa trước.

Vì vậy, tôi thực sự nghĩ rằng họ còn thua xa cuộc chơi, nhưng với kiến ​​thức và sức mạnh cũng như sự hiểu biết về một công ty khổng lồ có truyền thống lâu đời như vậy, tôi tin rằng họ sẽ không nản lòng. Thành công của Honda chỉ là vấn đề thời gian, có thể là năm nay hoặc năm sau, ai mà biết được? Mặc dù sự hợp tác giữa Honda và McLaren khó đạt được kết quả mỹ mãn như trước, nhưng tôi nghĩ rằng sự hợp tác này sẽ luôn rất thành công.

Giới thiệu về Anthony Davidson

– — Anthony Davidson sinh ngày 18 tháng 4 năm 1979. Anh ấy từng là tay đua F1 trong giai đoạn 2002 – 2008. Anh ấy là Minardi, BAR, Honda và Super Màu sắc của đội đua Aguri là tay đua và người tham gia chính thức. Đúng. Trong sự nghiệp F1 của cá nhân mình, Davidson đã tham gia 24 trận. Do không còn cơ hội tiếp tục tham gia F1, Davidson thường xuyên tham gia tất cả các chặng của Giải vô địch sức bền thế giới. Từ năm 2012, anh là nhà phân tích đua xe F1 của Sky Sports TV. Trước đó, ông đã đưa ra bình luận trên Hãng thông tấn BBC.

Minh Phương