Tại sao các tài xế của Mercedes không bị phạt vì GP Mexico?

Sau khi chiến đấu với đàn anh Sebastian Vettel ở vòng 16, Max Verstappen đã bị trừng phạt vì “nhận lợi thế bất hợp pháp trong chuyến bay”. Thông thường, trong những tình huống tương tự, người chạy sẽ phải quay lại hoặc chạy chậm lại để bù cho người chạy. Vì không trở lại Vettel, Vestapen đã bị phạt và thêm số điểm cuối cùng là 5 giây.

Cùng lúc đó, khi bắt đầu cuộc đua, hai tay đua của Mercedes cũng bỏ chạy, nhưng không bị trừng phạt. Ban đầu, W07 của Hamilton đã trốn thoát sau lượt đầu tiên và không phải trải qua lượt thứ hai. Ngay sau đó, khi nó va chạm với Verstappen cho vị trí thứ hai, đó là W07 của Rosberg. Trong ba lượt liên tiếp, rẽ 1, rẽ 2 và rẽ 3 chạy ra bãi cỏ ven đường. Tay đua người Đức giữ vị trí thứ hai khi bắt đầu rẽ khi quay lại đường đua ở lượt thứ ba. Hamilton (ở trên) và Rosberg (bên dưới) khi bắt đầu trò chơi vào cuối tuần trước, chủng tộc Mexico ở làng F1 đã gây tranh cãi rất nhiều.

Theo Martin Brundle, cựu tay đua F1, bình luận viên Sky Sports, và giám đốc đua xe gần đó, Charlie Whiting có lý do để không trừng phạt Lewis Hamilton: “Yếu tố quan trọng nhất là theo dữ liệu, các trọng tài được sử dụng trong các tình huống tương tự Để tính mức thu nhập đủ lâu, Lewis đã chủ động giảm tốc độ sau khi trốn thoát để bù đắp cho những lợi thế mà anh ta có được trước đó. Do đó, Lewis không bị phạt. Giáo sư leo núi Toto Wolff, CEO của đội đua ercedes M, xác nhận rằng Van Starpen nên bị trừng phạt ngay sau khi khởi hành. “Sự khác biệt lớn nhất giữa hai tình huống ngắn mạch xảy ra giữa Nico và Max là Max nên bị trừng phạt ngay từ vòng đua đầu tiên vì anh ta đã đâm xe của Nico và đẩy nó sang bên đường, dẫn đến tình trạng chập điện của Nico . “Khi bạn thi đấu với những ứng cử viên vô địch giỏi, bạn sẽ không chơi như thế. Tôi nghĩ rằng việc bị phạt vào cuối cuộc đua là kết quả tất yếu của phong cách lái xe của anh ấy “, Wolff nói.

Trưởng nhóm của Mercedes sau đó nói thêm:” Ở vòng đua đầu tiên, hai phi công của chúng tôi đã Bị động. Chúng tôi đã không trốn tránh bảo vệ vị trí này. Tuy nhiên, điều này đã xảy ra một lần nữa sau đó, vì vậy tôi nghĩ rằng vòng đầu tiên của trọng tài vẫn còn dễ dàng. Nếu hình phạt là Max, thì Max cũng phải bị phạt. Tôi nghĩ rằng quyết định của cả hai trọng tài là hợp lý. “.- — Mercedes tin rằng Verstappen quá hung hăng, đó là lý do khiến Rosberg rút khỏi đường đua, dẫn đến các phím tắt. Đồng thời, Red Bull bảo vệ vị trí của mình và yêu cầu Trung tâm đua xe của nhóm liên kết (FIA) Các biện pháp kỹ thuật phải được thực hiện để hạn chế sự xâm nhập của các góc. Ricardo nói: “Tôi nghĩ rằng việc đặt sỏi trên đường là phù hợp. Khi đi qua sỏi, tuy không dài nhưng đối tượng đi vào bộ tản nhiệt, điều này nguy hiểm hơn hình phạt “.

“. Tôi không giống như thực tế là các vận động viên bảo vệ bằng cách phanh nhanh hoặc mắc lỗi, xoay và chạy trên cỏ, và sau đó tiếp tục chạy đua. Lewis phanh nhanh, trượt băng, rồi băng qua bãi cỏ ở Turn 1. Tôi không nghĩ rằng đây là trường hợp. Lỗi này xảy ra tại một thời điểm rất quan trọng trong đầu. Khi bạn mắc lỗi, có rất nhiều xe phía sau, và bạn phải trả giá cao. “Phi công người Úc nói. – Giám đốc điều hành Red Horn Christian Horner đồng ý với Ricardo:” Điều ước của Bernie Ecclestone là: bức tường quá cực đoan, nhưng tôi nghĩ việc lắp đặt sỏi là một Một phương pháp hợp lý. Khi bạn mắc lỗi, bạn phải trả giá, đó là điều dễ hiểu. “-Mingfeng