Tranh cãi gia tăng sau tai nạn dân tộc Canada

Ban tổ chức xác định rằng Perez là người có lỗi trong tình huống này và bị phạt năm điểm xuất phát trong trận đấu tiếp theo.

Vụ va chạm này rất nghiêm trọng khi xảy ra ở tốc độ khoảng 300 km / h. Khi Massa mất kiểm soát, Red Bull của Sebastian Vettel đã ở phía trước. Nhưng may mắn thay, khi nhà vô địch thế giới hiện tại “nhìn thấy những thứ màu trắng trong gương” trong trò chơi – anh ta đã cảnh giác – như anh ta nói sau trận đấu. Giáo hoàng, theo luật pháp, trong trường hợp Perez không cho phép chuyển hướng, ngược lại. Sau khi được đưa đến bệnh viện kiểm tra sức khỏe, Massa đã gặp và nói rằng Perez phải học được điều gì đó từ kinh nghiệm này, bởi vì khi xe đang ở trong vùng phanh, anh ta đã thay đổi nhiều làn đường và gặp nguy hiểm với những người lái xe khác. Đáp lại, Perez phải rời đi.

Perez cho biết, ngược lại, anh vẫn theo dõi các điểm theo dõi và phanh như các vòng đua trước đó, và có rất nhiều khoảng trống ở bên cạnh. Massa chuyền bóng từ cánh trái, nhưng làn đường của vô lăng Brazil đổi sang phải. Peres cho rằng Massa muốn quay trở lại đường đua để vào T1 và do đó đã đâm anh ta. FIA đã tìm thấy Peres với lý do Perez tránh xa trò chơi như Massa. Dòng trong T1. Nhìn vào clip, Massa là người đã đâm anh ta, nhưng lý do FIA nhận ra cú đánh là từ Perez, vì vậy hai đội đua đang chiến đấu quyết liệt để bảo vệ tay lái của họ. Tai nạn. Ảnh: F1F .

Đội Ấn Độ đã không nộp. Họ nghĩ rằng có một âm mưu để mang lại những hình phạt bất lợi cho Perez. Bởi vì một trong những trọng tài đã góp phần vào sự trừng phạt của Perez đến từ Adrian Fernandez. Ông là người quản lý cũ của Perez. Do sự khác biệt, hai người đã không hợp tác trong hai năm. Quản lý đội tin rằng Perez là “nhân tạo”. Đồng thời, Charlie Whiting, giám đốc sự kiện của FIA, tin rằng ý tưởng này hoàn toàn không có cơ sở, bởi vì đội ngũ trọng tài có nhiều người hướng dẫn, không chỉ riêng Fernandes.

Về phía Williams, những thành tựu của Trợ lý Bramming, cựu kỹ sư điền kinh và điền kinh nổi tiếng ở Massachusetts, Rob Smedley tin rằng Force India đã đóng góp. Mặc dù mất phanh sau vòng 67, anh vẫn mắc sai lầm khi cố gắng khiến Perez chạy vài vòng cuối cùng. “Thật nguy hiểm trên đường. Phanh rất nhanh.” Smedley nói. “Sau khi mất phanh sau, Perez phải phanh sớm, đó là một trong những lý do khiến Massa không phản ứng kịp và sau đó bị rơi.” Trong trò chơi này, Lewis Hamilton cũng gặp phải vấn đề phanh và phải bỏ cuộc. .

Tuy nhiên, Perez trả lời rằng ông vẫn điều khiển chiếc xe với một số điều chỉnh nhỏ, vì vậy đây không phải là vấn đề. “Những chiếc xe khác ở cùng trạng thái với xe của tôi, thậm chí lâu hơn và kết thúc cuộc đua một lần nữa.” Perez cũng nói rằng không có phanh sau, nhưng anh vẫn giữ Vettel một lúc trước khi vượt qua.

Hai động lực không dừng lại, và nhiều bức ảnh đã được sử dụng để củng cố các bình luận. của tôi Force India đã đăng một bức ảnh lên Twitter với tiêu đề “Ai gặp sự cố?” .

Ảnh của Forrce Ấn Độ. Nhưng người hâm mộ Massa cũng có bằng chứng cho thấy Perez đã thay đổi làn đường đáng kể so với làn đường tiêu chuẩn như Vettel. Hình ảnh của người hâm mộ Massa cho thấy Perez đi chệch khỏi đường đua.

Mùa đua năm nay, Williams và Force India được coi là những nhân tố sẽ đóng góp đáng kể cho cuộc thi bục vốn có. Khi Hamilton và Nick Rosberg được coi là cấp độ mặc định của hai cấp độ đầu tiên, tình hình rất chật chội. Nhưng cho đến nay, chỉ có Force India đã thành công trong trận đấu Bahrain một lần.