Đồng đội – Những nguy hiểm tiềm ẩn trong F1

Về lý thuyết, trong một cuộc đua thuần túy, người lái xe luôn cố gắng hết sức để đánh bại tất cả các đối thủ trước mặt mình. Cho dù người này là Ayrton Senna, Michael Schumacher hay một huyền thoại như một tân binh, mục tiêu này luôn là ý tưởng đầu tiên được hình thành trước mỗi trận đấu. Tuy nhiên, có một trận chiến khác, đầy sự cân nhắc hoặc thậm chí là tra tấn. Không phải ai cũng có thể chiến thắng cuộc đối đầu này một cách hoàn hảo nhất, bởi vì đối thủ là một tay đua như bạn: đồng đội của anh ấy.

Tác động của trận đấu giữa hai tay đua trong cùng một đội là rất phức tạp và rất nhạy cảm. — Người chạy có thể nói chuyện vui vẻ tại buổi họp báo và sau đó va chạm với nhau trên đường đua. Không có vấn đề, bởi vì điều này là bình thường và dễ dàng để giải quyết. Nhưng nếu là đồng đội, tình hình sẽ nghiêm trọng hơn. Ví dụ, năm ngoái, ví dụ về Williams Williams Duo, Mục sư Maldonado đã biến Valtteri Bottas khỏi đường đua và họ không còn nhìn thấy khuôn mặt của họ nữa.

— Điều khó chịu nhất là khi đội có hai người lái, họ có thể đạt được vị trí cao hơn trong bảng phân loại. Trong đội, mọi quyết định phải được đưa ra hết sức cẩn thận để tránh đối xử bất công giữa người này và người khác. Trong nội bộ, hai vận động viên này thậm chí còn khó dự đoán hơn, bởi vì không phải tất cả các tình huống có thể dung hòa các yếu tố tình cảm và lý trí.

Hãy đưa ra một số ví dụ để phân tích các khía cạnh khác nhau của hành vi và hậu quả của chúng. — Red Bull rất vụng về khi Mark Webber và Sebastian Vettel thường đụng độ. Năm ngoái, Vettel đã nhấn mạnh rằng phe đối lập Wiber đã đánh bại Grand Prix Malaysia. Mặc dù có sự khác biệt trong đội, nhưng nó đã gặp phải một cơn bão chỉ trích từ người hâm mộ. Về cơ bản, đây là một tình huống tiêu cực. Tuy nhiên, nhà vô địch thế giới năm 1979 Jody Schickert (Ferrari) có mối quan hệ tốt với đồng đội Giles Villeneuve. Họ không bao giờ ôm và cạnh tranh quyết liệt trên đường đua, nhưng họ luôn nhượng bộ lẫn nhau. Miễn là khoảng cách đủ lớn, chiếc xe đi về phía trước có thể ở trên vạch đích, cho dù đó là Scheckter hay Villeneuve. Do đó, ngay cả trong năm đó, Ferrari cũng không gặp vấn đề gì với Ferrari, ngay cả khi anh chỉ hơn Villeneuve bốn điểm và lên ngôi. Điều này có vẻ tích cực.

Cuộc xung đột giữa Hamilton và Rosberg rất khó chữa.

Trong thực tế, mọi người có một cái nhìn khác nhau. Hầu hết mọi người không ủng hộ việc Vettel xử lý tình huống và nghĩ rằng khi anh ta gần như nắm lấy tay Weber, chiến thắng là quá xấu xí. Những người khác tin rằng Vettel rất dũng cảm khi thể hiện trực tiếp tính cách của mình, đó là một nhà vô địch thực sự. Chừng nào nó còn được pháp luật quy định, sẽ không bao giờ có khái niệm về năng suất, miễn là nó được pháp luật quy định, không sử dụng các mánh khóe để trở thành đồng chí xấu trên đường đua. Do đó, Red Bull chỉ có một kết nối rất lỏng lẻo giữa hai tay đua, ngay cả khi họ sát cánh bên nhau trong mùa đua.

— Trong các ví dụ còn lại, có lẽ không nhiều người ấn tượng sâu sắc với chiếc xe. Người lái xe đã giành chức vô địch, nhưng anh ta sẵn sàng bỏ qua tất cả các thử thách của đồng đội, nhưng khoảng cách “đủ lớn hơn” có thể được từ bỏ và giành chiến thắng cho anh ta. chiến thắng. Đổi lại, đây chỉ là một mối quan hệ tốt và không giúp đánh giá khả năng của tài xế.

Ferrari rất khó lặp lại ngày hôm nay vào năm 1979. Bởi vì những phi công giỏi thường có cá tính mạnh mẽ, họ có thể là bạn, nhưng nếu cả hai đều có tài năng, nếu họ tham gia vào một đội, rất khó để từ bỏ. Rắc rối với Hamilton và Rosberg là ví dụ tiếp theo trong câu chuyện dài và bất tận này.