F1 tiếp tục sử dụng công thức phân loại mới ở Bahrain GP

Sự tiến bộ của vòng loại Grand Prix Úc cuối tuần trước đã bị che giấu trong sự thất bại của hệ thống phân loại mới, lần đầu tiên được sử dụng. Ý định cải thiện chất lượng và sự hấp dẫn của chiếc xe là không hiệu quả, nhưng nó có tác dụng ngược lại.

Hai chiếc Mercedes W07 thậm chí còn khó đánh bại hơn trong công thức tính điểm mới. Ảnh: Reuters.

Thứ tự của nhóm đầu tiên được xác định tại thời điểm khai mạc vòng đua cuối cùng của vòng loại. 5 phút còn lại của đường đua hoàn toàn trống rỗng vì các tài xế đồng ý ra ngoài sớm để giữ lốp. Khi họ không thể cạnh tranh với hai W07. Ngay cả hai trình điều khiển nội bộ của Mercedes đã không cạnh tranh cho vị trí bắt đầu như bình thường.

Vào Chủ nhật, ngày 20 tháng 3, tại một cuộc họp khẩn cấp ở Melbourne (Úc), ban đầu các giám đốc điều hành đã đồng ý không sử dụng công thức xếp hạng mới để khôi phục hiện trạng. Công thức xếp hạng cho mùa giải 2015. Tuy nhiên, tại cuộc họp của ủy ban F1 vào ngày 24 tháng 3, tùy chọn này không hợp lệ. đồng ý.

Kết quả là, ủy ban F1 đã đề xuất hai lựa chọn.

Lựa chọn khả dĩ nhất để xem xét là dung hòa hai hệ thống xếp hạng cũ và mới: trong hai vòng đầu tiên. Trước hết (Q1 và Q2), các tay đua sẽ thi đấu ở cấp độ Úc, nhưng thời gian thi đấu dài hơn, trong giai đoạn sau của vòng loại cuối cùng (Q3), các tay đua sẽ thi đấu ở thể thức xếp hạng mùa giải 2015. Tùy chọn còn lại là tiếp tục sử dụng hệ thống phân loại được sử dụng tại Úc trong thời điểm hiện tại. -Sau khi thảo luận rộng rãi, không có lựa chọn nào ở trên được hầu hết các đội chấp thuận. Tuy nhiên, ông chủ F1 Bernie Ecclestone vẫn khăng khăng bảo vệ công thức phân loại mới. Ông tin rằng F1 có thể đổi lại các khía cạnh tích cực của công thức được sử dụng ở Úc. Nói tóm lại, tôi nghĩ chúng ta nên bám vào những gì chúng ta làm. Sau Bahrain, chúng tôi sẽ quay trở lại điểm này, ” Ecclestone cho biết. Từ quan điểm của Ecclestone, hệ thống xếp hạng mới là hệ thống xếp hạng đầu tiên được áp dụng tại Grand Prix Úc và vẫn sẽ Tại Bahrain Grand Prix.

Chủ sở hữu của Ecclestone vẫn đang bảo vệ các quy tắc phân loại mới để tránh bị chỉ trích. Ảnh: Reuters.

*) Lần cuối cùng công thức xếp hạng của Úc được sử dụng:

Quý đầu tiên kéo dài 16 phút: 7 phút sau khi bắt đầu loại trực tiếp, 1 tài xế sẽ bị thương sau mỗi 90 giây. Tổng cộng có 7 tài xế bị loại và 15 tài xế tham gia trong quý hai. Xếp hạng của các tay đua đủ điều kiện nằm trong khoảng từ 22 đến 16. Mùa thứ hai kéo dài 15 phút: 6 phút sau khi loại trực tiếp, cứ sau 90 giây lại có 1 tài xế bị loại. Tổng cộng có 7 tài xế bị loại và 8 tài xế tham gia trong quý hai. Xếp hạng của các tay đua đủ điều kiện là 15-9. Quý thứ ba kéo dài trong 14 phút: 5 phút sau khi loại trực tiếp, cứ sau 90 giây lại có 1 tài xế bị loại. Trong 90 giây cuối cùng, chỉ có 2 vận động viên tham gia cuộc đua. Sau cuộc đua, thứ hạng của các tay đua sẽ từ thứ 1 đến thứ 8.

*) Định dạng xếp hạng cũ được sử dụng trong năm 2015:

Phần 1 dài 18 phút: có 24 trình điều khiển. 7 người chơi chậm nhất sẽ bị loại và thứ hạng của họ sẽ giảm từ 24 xuống 18. 17 người chơi nhanh nhất trong quý đầu tiên sẽ bước vào quý thứ hai.

Quý thứ hai kéo dài 15 phút: có tổng cộng 17 thí sinh. 7 người chơi chậm nhất sẽ bị loại và thứ hạng sẽ giảm từ 17 xuống 11. 10 người chơi nhanh nhất trong quý II sẽ bước vào quý 3. Quý 3 kéo dài 12 phút: 10 người chơi sẽ tham gia. Sau cuộc đua, thứ hạng của người lái sẽ tăng từ thứ 1 đến thứ 10.

Phương Huy