Ferrari và Williams “tiếp quản” Hamilton trước Grand Prix Nga

“Năm nay, Russian Russian Grand Prix đã áp dụng một số chiến lược rất thú vị, nhưng kết quả của cuộc đua bị ảnh hưởng phần lớn bởi vụ va chạm vòng đua đầu tiên. Theo cách này, ba chiếc xe trong nhóm đầu tiên (Sebastian Vettel), Daniel Ricardo và Daniel Kovette đứng sau và thậm chí đã nghỉ hưu sớm. Do đó, nhiều tay đua hạng trung đã dẫn đầu trong việc giành được nhiều điểm hơn .

Nói chung , Cả hai đội (Ferrari và Williams) là một đội tốt hơn (trừ Mercedes), cả hai đều đạt được kết quả tích cực, nhưng tất cả chúng ta đều có thể làm tốt hơn. Hãy xem vào cuối tuần này Các chi tiết đáng chú ý nhất của cuộc đua Sochi.

Các yếu tố quan trọng trước cuộc đua vào chiều Chủ nhật. Một số đặc điểm của cuộc đua Sochi ảnh hưởng rất lớn đến chiến lược lựa chọn của đội Grand Prix Nga. Bề mặt đường đua thuận lợi kéo dài tuổi thọ của lốp xe. Mặc dù 5,8 km trên mỗi vòng đua tương đối dài, tốc độ chỉ 11 góc. Trung bình là 110 km / h, vì vậy lốp xe không còn là yếu tố quan trọng ở Sochi. Thay vào đó, đội cần chú ý hơn đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Đặc điểm theo dõi của đội sẽ không quá cầu kỳ khi tính toán chiến thuật lốp xe. Các tài xế năm nay có thể sử dụng ba loại lốp ở mỗi giai đoạn, thay vì giống như trước đây. Do đó, chiến lược sử dụng lốp cho mùa 2016 là rất Linh hoạt. Ở Pirelli, Sochi, ngoài lốp siêu mềm và lốp mềm, còn có loại lốp trung bình thứ ba. Sự lựa chọn này khác với lựa chọn thông thường vì Pirelli không cung cấp lốp trong ba vòng đầu tiên so với cuộc đua năm ngoái. Độ bền cao hơn. Đối với đội đua Sochi, cuộc đua sẽ rất thú vị (năm ngoái, đội đã sử dụng lốp siêu mềm và mềm ở Nga). Chiến lược tốt nhất vào thời điểm đó là hai hoặc nhiều giếng thay vì một. Nó sẽ trở nên thú vị hơn về mặt chiến thuật.

Trên đường đua trẻ ở Sochi, lốp trước mòn rất thấp, vì vậy mục tiêu chính của người lái là đảm bảo cả hai lốp đều linh hoạt. Dự kiến ​​36 vòng đua ở hàng sau Tuổi thọ cao. Đây là một thách thức đối với các tay đua chưa từng có bởi vì họ không có kinh nghiệm xử lý các đường đua tương tự.

Lịch trình của Grand Prix Nga đã thay đổi từ tháng 10 đến tháng 10. Mặc dù thời tiết ở Nga vào tháng 10 là 10 Tháng ấm hơn, nhưng năm ở Sochi không thực sự ảnh hưởng đến chiến thuật lốp xe của Sochi.

Ferrari và Williams đã bỏ lỡ cơ hội để ngăn chặn Lewis Hamilton giành ngôi vị á quân. Năm ngoái, SF15-T của họ đã bị vượt qua bởi Mercedes ở đây, và nó thậm chí còn không bằng Williams Williams Ferrari. Năm nay, SF16-H đã được nâng cấp để cải thiện tính khí động học và hiệu suất động cơ. W07 vẫn nhanh hơn khoảng 0,5 giây so với Ferrari, điều khiến đội Ý ngạc nhiên. -SF16-H nhanh hơn Williams. Ngoài ra, do sự cố với động cơ tăng áp của động cơ, Lewis Hamilton (Lewis Hamilton) W07 Trước đó, ít nhất một hoặc thậm chí hai chiếc xe Ferrari có thể về đích và tài xế chỉ bắt đầu ở vị trí thứ mười. Không bật.

Nhưng khi Hamilton phải bắt đầu từ tầng lớp trung lưu, Ferrari đã không tận dụng cơ hội này. Vettel đã phải nghỉ hưu ngay sau vụ va chạm với Toro Rosso Kvyat. Đồng thời, Kimi Raikkonen đã mắc sai lầm ở vòng loại quyết định (quý 3), vì vậy anh chỉ xếp thứ ba sau Nico Rosberg (Mercedes) và Valtteri Bottas (Williams). -Sau khi người đồng hương của mình, ông Bottas ngăn không cho tướng quân Phần Lan đi theo con đường mong muốn, bắt đầu bên phải Raikkonen. Trong lần bắt đầu thứ hai, anh ta sẽ tăng tốc và sử dụng FW37 để đi trước, bao gồm cả W07 của Hamilton. Chỉ vì sự khởi đầu thứ ba, Raikkonen đã nhanh chóng bị Hamilton vượt qua và vượt qua sau hai lần thay lốp.

Đồng thời, Williams cũng có thể vận chuyển nhiều hơn để hoạt động tốt hơn. . Việc Bottas và đồng đội Felipe Massa hoàn thành lần lượt thứ tư và thứ năm là xứng đáng, và không tệ cho Williams. FW37 của họ chỉ chậm hơn 0,1 giây so với xe của Ferrari trên mỗi vòng đua. Tốc độ của Williams đã giúp Bottas giành được ba vị trí cao nhất ở Sochi.

Quản lý của Williams đã làm hết sức mình để tối đa hóa lợi thế thứ hai của Bottas. Cầu thủ Phần LanĐổ vào hố càng sớm càng tốt. Bottas đã cố gắng giữ vị trí này. Nhưng những bất lợi nhất định đã ngăn cản Bottas duy trì vị trí của mình dưới áp lực của Hamilton và Raikkonen.

Bottas thay lốp ở vòng 16 và Hamilton quay trở lại hố ở vòng tiếp theo. Các tay đua người Anh đã có một vòng đua lớn để vượt qua Bottas, nhưng các kỹ thuật viên của Mercedes đã thay đổi lốp xe một chút, điều này cuối cùng cho phép Hamilton chạy đua phía sau Bottas khi anh ta quay trở lại đường đua. Hai tay đua đuổi theo dữ dội.

W07 nhanh chóng vượt qua và phản công một cách thiếu kiên nhẫn. Bottas mất kiểm soát chiếc xe và rơi vào làn đường “bẩn” (với rất nhiều mảnh vỡ lốp xe). Ngoài ra, anh ta đã lãng phí thời gian để đánh bại Fernando Alonso (McLaren, đã không thay lốp). Kết quả là, Bottas bị ảnh hưởng rất nhiều bởi tốc độ và không còn có thể duy trì khoảng cách với Hamilton.

Hamilton (hàng phía sau bên trái) đã tận dụng tối đa các sai lầm của Bottas (hàng trước bên trái) và Raikkonen (tay phải, cột đầu tiên), và mặc dù bắt đầu từ 10, anh ấy đã tiến lên vị trí thứ hai. Ảnh: cuồng tín.

Hai giây kiên nhẫn hơn, cho phép người lái xe Phần Lan vượt qua người đồng hương cũ Raikkonen (người đã thay lốp ở vòng 20) để hoàn thành việc thay lốp. Nếu việc thay lốp của Hamilton là bình thường, thì Bottas vẫn sẽ dẫn đầu đối thủ, nhưng anh ta sẽ không quá háo hức để đối phó với những sự lạm dụng khác. Nếu vậy, người lái xe Williams không chỉ có thể bảo vệ Raikkonen khỏi vị trí thứ ba, mà anh ta còn có thể đe dọa vị trí thứ hai Hamilton.

> Tìm hiểu thêm về những mất mát của Red Bull và kết quả không thể tránh khỏi của một vụ va chạm trực diện – Chiến lược sử dụng lốp xe của Rac-Racers-Exit lốp-Bộ-Thứ hai-Thứ ba Nhóm lốp xe- (trong ngoặc, tuổi thọ lốp (theo chu kỳ)

Minh Phương