Bí mật về màn trình diễn tệ hại của Hamilton và Rosberg tại Grand Prix Trung Quốc

Giống như Malaysia phiên bản trước, chiến thuật đóng vai trò quyết định trong sự phát triển của Grand Prix Trung Quốc. Sau trận đấu, Nico Rosberg (Nico Rosberg) đã có một loạt tranh cãi, cáo buộc đồng đội Louis Hamiton (Louis Hamiton) cố tình làm chậm để ngăn anh ta nghỉ hưu để cho Sebastian nghỉ việc · Vettel (Ferrari) vượt qua. Rosberg (áo trắng, trung cấp) đã buộc tội đồng đội Hamilton của mình đã làm bẩn sau khi kết thúc trò chơi. Trên thực tế, mối đe dọa của Vettel đối với Rosberg là có thật, nhưng đó không phải là yếu tố chính ảnh hưởng đến hoạt động của ngôi sao người Đức. Các phân tích sau đây sẽ vén bức màn lên và cho thấy rõ những diễn biến chính của mạch Thượng Hải vào cuối tuần này.

Trò chơi Vettel sườn với Rosberg không phải là một mối đe dọa lớn – Năm ngoái, do sự vượt trội của W05 trong các cuộc đua còn lại, đội ngũ quản lý của Mercedes đã có cơ hội chấp nhận rủi ro và đóng vai trò là chủ sở hữu đội chạy sang một bên. Huấn luyện viên kiểm tra chiến lược sử dụng lốp xe. Để giúp anh ta tạo ra đột biến ngoài các đồng đội của mình. Điều này xảy ra ở hầu hết các chủng tộc. Những cuộc đua này đã giúp công chúng chứng kiến ​​nhiều cuộc đua thú vị, chẳng hạn như bộ đôi Mercedes (như Bahrain GP, ​​Tây Ban Nha Grand Prix) hoặc kết thúc các cuộc đua mùa giải (như ở Austin (Mỹ) ) Và Interlagos (Brazil)). — Năm nay, mặc dù Ferrari đã thu hẹp khoảng cách với Mercedes, nhưng đây không phải là mối đe dọa lớn nhất của Rosberg trong trận chung kết, như Hamilton tuyên bố. Sau khi bảo trì trận đấu, cố tình giảm tốc độ sau khi thay lốp lần đầu tiên để chơi khăm các đồng đội để giữ cho lốp không thay đổi.

Không giống như cuộc đua trước đây được tổ chức tại Sepang, Trung Quốc, Mercedes phải cung cấp hỗ trợ. Nhiệt độ thấp của nền tảng dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ tốt nhất và vượt qua các đối thủ cạnh tranh, vì vậy Ferrari khiến Rosberg gặp khó khăn với các cá nhân. Vào thời điểm đó, SF15-T vẫn đang làm việc chăm chỉ để làm nóng lốp xe khi chuyển sang lốp trung bình. Do đó, tại thời điểm này, Vettel không thể đạt được tốc độ phù hợp để vượt qua Rosberg.

Vấn đề chính ảnh hưởng đến người lái xe số 2 của Mercedes là anh ta không còn được phép sử dụng các chiến thuật khác. -trong. Nếu Ferrari có nguy cơ thực hiện hai chiến thuật khác nhau chống lại hai tài xế, thì Ferrari sẽ duy trì một khoảng cách vừa đủ với các đồng đội của mình để vượt qua sự tách biệt của hai tài xế của Mercedes. Nếu bất kỳ chiến thuật nào là sai, Mercedes sẽ mất một tình huống đôi bên cùng có lợi. Ở cấp độ nghiêm trọng hơn, họ có thể thua đối thủ của mình.

Nếu họ muốn kiểm tra sự an toàn của Rosberg bằng một chiến thuật khác với Hamilton đầu tiên, họ phải giữ một khoảng cách nhất định. Ít nhất là tám đến mười giây sau người lái xe tiếp theo. Nhưng trước khi thay lốp đầu tiên, Vettel chỉ cách Rosberg chưa đến hai giây. . Ban đầu, hành động quyết đoán và quyết đoán của Hamilton tại Turn 1 đã nhanh chóng phá tan hy vọng thay đổi biểu ngữ của Rosberg. Cuộc thi sẽ sớm được tổ chức từ đây.

Grand Prix Trung Quốc được tổ chức ngay sau góc đầu tiên. Ảnh: Công thức một.

Năm nay, sự phát triển của Thượng Hải là một ví dụ điển hình cho thấy rõ cơ hội giành chiến thắng của Rosberg trên thế giới. Nếu bạn sử dụng chiến thuật tương tự mà không có lợi thế sử dụng lốp xe, anh ta sẽ khó vượt qua các đồng đội của mình. Khi lốp vẫn còn quá nóng, bạn không thể bám vào đối thủ mà không ảnh hưởng đến lốp. Do đó, để duy trì lốp tốt, bạn cần lùi xe ở khoảng cách vừa đủ. Khi sử dụng lốp Pirelli 2015, việc chạy ít nhiều một vài vòng trên một bộ lốp không còn mang lại lợi thế cho đối thủ.

Kimi Raikkonen tại Grand Prix Trung Quốc gần đây đã chứng minh rõ ràng điều này. Cái này. Tay đua người Phần Lan đã đi theo bộ đôi Williams nhưng nhanh chóng đánh bại họ ở vòng đua đầu tiên. Raikkonen vẫn sử dụng những chiếc lốp mềm tương tự để cố gắng bắt kịp đồng đội Vettel. Tay đua người Phần Lan đã cố gắng tạo ra lợi thế bằng cách giữ hai vòng nhiều hơn so với đồng đội của mình trước khi thay lốp đầu tiên và bốn vòng nữa trước khi thay lốp thứ hai. Nếu ở mùa giải trước, nó sẽ tạo ra sự khác biệt và thay đổi vào cuối trò chơi.

Nhưng mùa này, điều này là không đủ. Tại Thượng Hải, những người chạy bộ có thể dễ dàng đi bộ dọc theo con đường dài nhất theo một đường thẳng để chuyên chở những con cua tốt hơn ở ngã rẽ ở điểm bắt đầu của ngã rẽ 13. Lợi thếNếu lốp xe của bạn mới hơn nhiều so với lốp của đối thủ cạnh tranh, hoặc nếu bạn đang sử dụng lốp có loại lốp rộng hơn, lốp đó sẽ được tạo ra.

Sau trận đấu, Raikkonen nói rằng nếu chiếc xe an toàn xuất hiện sớm, sẽ rất may mắn khi vượt qua Vettel. Nhưng hãy nhớ rằng tốc độ của các cầu thủ Đức là đủ để chịu được các cuộc tấn công của đồng đội của họ. Raikkonen phải có ít nhất 8 vòng chênh lệch tuổi thọ lốp để vượt qua Vettel.

Đội vẫn phải “ứng biến” thay vì dám bám sát chiến lược. Lốp-Bây giờ, quá trình làm việc của lốp mềm bị giới hạn bởi tốc độ, do đó hiệu suất của lốp sẽ giảm mạnh. Sau hai buổi tập vào thứ Sáu, Mercedes biết rất rõ tình hình. Đến lúc đó, Hamilton đã làm nóng lốp mềm 12 lần liên tiếp, và sau đó hiệu suất nhanh chóng giảm xuống gần một giây trong một cuộc đua. W06 dường như mệt mỏi hơn Ferrari.

Do đó, tất cả các đội rất coi trọng việc duy trì lốp xe vào chiều Chủ nhật. Mục đích là để đảm bảo xe có thể chạy hiệu quả với hai bộ lốp mềm đầu tiên. Thời gian chạy tốt nhất cho hai bộ lốp lần lượt là 14 vòng và 16 vòng. Điều này đảm bảo rằng chiếc xe không phải làm việc quá lâu với lốp xe thông thường, không nhanh bằng lốp mềm. Lý tưởng nhất là lốp trung bình sẽ được sử dụng trong 25 trận gần đây.

Williams phải thay đổi chiến thuật để thích nghi với tình hình thực tế. Ảnh: Xe Công thức Một.

—

—

—

— Khi nhóm nghiên cứu cách chiếc xe sử dụng lốp mềm và đạt tốc độ, quyết định cuối cùng được đưa ra về tám vòng đua đầu tiên. Mặc dù tốc độ chậm hơn của lốp giữa, nhưng sau khi bị Raikkonen đánh bại, hai tay đua của Williams đã buộc phải chuyển sang các chiến thuật khác. Felipe Massa và Valtteri Bottas đã sử dụng lốp trung bình sau lần thay lốp đầu tiên và lần thay lốp thứ hai. Vào thời điểm đó, mục tiêu của Williams là cạnh tranh với chính mình và hy vọng các dị nhân (như xe an toàn sẽ xuất hiện ở giữa cuộc đua) để tạo ra lợi thế trung bình. Lốp xe. Khi đội không thể xác định rõ các điều kiện chạy của lốp xe trong cuộc đua, một cách tiếp cận thoải mái hơn có thể được áp dụng. Vì vậy, họ chỉ cần lắng nghe tình huống “theo ngẫu hứng”.

Giả sử nếu khoảng cách giữa Mercedes và Ferrari đủ dài, đội Đức có thể sẽ sử dụng loại lốp cỡ trung “mềm trung” như Williams, hoặc cả hai lái xe đều có thể thay đổi chiến thuật của mình để Họ có một cơ hội rõ ràng để tham gia vào trò chơi vào cuối trò chơi.

Trình điều khiển lốp Thượng Hải — Trình điều khiển – Bộ lốp xe phái sinh – Vỏ lốp – Bộ thứ hai – Vỏ lốp – Bộ lốp – Bộ thứ tư Lốp-mềm (14) -soft (19) -medium (23) – mềm (15) -soft (16) -medium (25) — -Soft (13) -soft (17) -medium (26) -soft (15) -soft (19) -medium (22) -soft (13)

Trung bình (21) – Trung bình (22)

Mềm (14) — Trung bình (21)

Trung bình (21)

Mềm (12) – — Trung bình (20)

Trung bình (24)

Mềm (10) – Trung bình (21)

Trung bình (25)

Mềm (14)

Mềm (2 2)

trung bình (20)

mềm (14)

mềm (16)

trung bình (25) – mềm (11) – mềm (15) – –Soft (15)

Trung bình (14)

Mềm (12)

Trung bình (23)

Mềm (20)

Mềm (14) — -Soft (18)

vừa (23)

vừa (19)

mềm (20)

mềm (16)

mềm (16)

vừa (22)

Mềm (16)

Mềm (17)

Trung bình (23)

Mềm (14)

Mềm (12)

Trung bình ( 20)

trung bình (20)

mềm (11)

trung bình (22)

trung bình (16)

trung bình (15)

mềm (9)

(Trong ngoặc đơn, tuổi thọ lốp là chu kỳ)

Minh Phương