Ông chủ Red Bull tức giận với Renault sau Grand Prix Áo

Bắt đầu từ mùa giải 2014, những chiếc xe F1 bắt đầu sử dụng động cơ 1,6 lít V6 với chức năng siêu nạp và thu hồi năng lượng (ERS) thay cho động cơ 2,4 lít V8 trước đây. Đây được coi là một sự thay đổi lịch sử trong thiết kế xe F1. Đội đua hiện tại được cung cấp bởi động cơ do một trong ba nhà sản xuất lớn Ferrari, Mercedes và Renault cung cấp. Sau tám trận đầu tiên của mùa giải mới, động cơ do Mercedes cung cấp đã giành được bảy chiến thắng trong tám trận.

— Trái ngược hoàn toàn với sự thăng hoa của đội đua sử dụng động cơ Mercedes, đội đã thống trị F1 trong 4 chặng đua vừa qua lại có khởi đầu không mấy suôn sẻ với thế hệ động cơ mới của Renault trong vài năm. So với các dòng xe sử dụng động cơ Mercedes và Ferrari, xe sử dụng động cơ Renault không chỉ thua kém về tốc độ mà còn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và ổn định. Trong trận đấu cuối cùng, mọi thứ trở nên nghiêm trọng hơn. Kể từ đầu mùa, Red Bull đối mặt với chuỗi trận tệ nhất. Trên sân nhà ở Spielberg (Áo), RB10 sa sút về tập luyện và đủ điều kiện tham dự vào chiều thứ Bảy.

Horner tức giận với Renault sau Grand Prix Áo. Ảnh: Formula 1. Trong cuộc đua chính thức vào chiều Chủ nhật, Daniel Ricciardo đã nỗ lực hết mình để về thứ tám. Trong khi đó, con trai cả của Sebastian Vettel kém hơn. Mới 12 giờ bắt đầu nhưng sự cố về động cơ đã khiến ngôi sao người Đức ngã ở ván 2, sau đó phải nghỉ giữa chừng để giữ động cơ. Kể từ đầu mùa giải, Vettel liên tục gặp vấn đề về động cơ. Theo thông tin được Liên đoàn đua xe thế giới (FIA) công bố, Vettel vẫn đang chạy hết giới hạn động cơ ngay cả khi mùa giải chưa kết thúc.

Động cơ kém cỏi của Renault đã khiến Horner rất tức giận khi đắc cử tại Grand Prix Áo: “Tình hình này vẫn không được cải thiện chút nào. Độ tin cậy của động cơ Renault là không thể chấp nhận được. Hiệu suất thực sự kém. Renault cần phải thay đổi”. Mọi thứ không thể như thế này được nữa. Một số bộ phận của động cơ có vấn đề và phải được khắc phục. Việc này không liên quan gì đến chúng tôi. Red Bull chỉ là người sử dụng. Là nhà cung cấp động cơ, Renault cần phải thay đổi điều này.

Xe đua RB10 của Red Bull Không chỉ thua kém đội đua nhà máy Mercedes-Benz mà còn thua kém các đội đua yếu và đội đua tư nhân của Mercedes-Benz Không về tính khí động học như Williams và Force India. Khi Mercedes phát triển động cơ mới vào năm 2011, nó đã rất Động cơ yếu của Renault nhanh chóng được dự đoán và phải đến đầu năm ngoái Renault mới bắt đầu sử dụng, tình hình này khiến Red Bull phải cân nhắc tìm nhà cung cấp động cơ mới: “Đầu tiên chúng tôi sẽ kiểm tra các kế hoạch mà Renault đang xem xét. Các đội như Red Bull không có lựa chọn ngắn hạn. Chúng tôi hy vọng sẽ thiết lập quan hệ hợp tác lâu dài với các nhà cung cấp có tính cạnh tranh cao. Việc sản xuất động cơ không nằm trong chương trình Red Bull. Chúng tôi muốn hợp tác với một đối tác mạnh mẽ.

Vettel lại phải bỏ cuộc giữa chừng. Ảnh: Formula 1. Thỏa thuận hợp tác giữa Red Bull và Renault sẽ hết hạn vào cuối năm 2015. Red Bull đang xem xét liệu có thể chuyển sang nhà cung cấp mới hay tiếp tục hợp tác với Renault. Trong chặng đua Red Bull Ring vừa qua, phóng viên đã gặp gỡ một số giám đốc điều hành của Tập đoàn Volkswagen tại khu vực riêng của Đội đua Red Bull. Nhà sản xuất xe hơi Porsche của công ty cung cấp động cơ tăng áp F1 cho một số chế độ đua khác, chẳng hạn như Le Mans 24 Hours. Nếu Porsche điều chỉnh động cơ theo yêu cầu của chiếc xe F1 thì điều này không khó.

Dù Red Bull hot hơn nhưng Renault vẫn khẳng định sẽ nâng cấp động cơ F1 với một số cải tiến đầy hứa hẹn. Cuộc hẹn đến đây. Rob White, phó chủ tịch của Renault, trấn an Red Bull: “Tôi hiểu và chia sẻ mối quan tâm của Christine’s. Chúng tôi cam kết thực hiện những cải tiến mới trong tương lai gần. [RRed Bull không còn phải lo lắng nữa “.

Minh Phương