Bahrain Grand Prix và giải thích chiến thuật

Bahrain Grand Prix gần đây không chỉ là cuộc thi thú vị nhất kể từ đầu mùa, mà còn là một ví dụ kinh điển về sự quyến rũ của F1 đương đại. Sự kết hợp hoàn hảo giữa chiến thuật và kỹ năng có thể tăng tốc trò chơi. Lên cao hơn trên đường đua.

Kể từ khi vị trí bắt đầu của bốn chiếc xe Mercedes và Ferrari xen kẽ trên đường đua, Sakir nhanh chóng đồng ý một cuộc đua mèo và chuột. Sự tiến bộ và kết quả của Bahrain Grand Prix cho thấy nhiều kết quả đáng ngạc nhiên và thú vị. Ngoài ra, công chúng đang tìm kiếm một viễn cảnh cạnh tranh cho phần còn lại của mùa giải.

Vào cuối trò chơi, Raikkonen đã đánh bại Nick Rosberg và giành ngôi á quân. Nhưng câu hỏi là, cựu chiến binh Phần Lan này có thể đánh bại Hamilton và mang lại kết quả tốt hơn cho Ferrari không? Ngoài ra, Mercedes còn cố tình cho phép Rosberg bị Sebastian Vettel vượt qua khi thay hai lốp xe. Hãy để chúng tôi phân tích để tìm giải pháp cho hai vấn đề này.

Raikkonen (phải) khó có thể đánh bại Hamilton. Ảnh: Công thức một.

Trước trận đấu vào tối Chủ nhật. Trước trận đấu chính thức, dữ liệu cho thấy chiến lược cạnh tranh tốt nhất và mặc định của Sakhir là chiến thuật 2 người chơi. Chỉ có một số vận động viên nhất định bắt đầu dưới Daniel Kyvat (thứ 17) hoặc Mục sư Maldonado (thứ 16, Lotus) và nhảy lên đầu với các chiến lược khác nhau. Người lái xe của Hoa sen Venezuela dường như đã chọn chiến thuật sử dụng ba khán đài. Sự thật đã chứng minh rằng sự lựa chọn của Maldonado rất hiệu quả, và sau đó bị vướng vào vết xe đổ và bị phạt. Khi Vettel xếp thứ hai và Raikkonen xếp thứ tư, hiệu suất chiến thuật của Ferrari là tuyệt vời. Hai tài xế có thể chọn sử dụng hai chiến thuật khác nhau để đánh bại bộ đôi Mercedes. Đội đua Đức đã lên kế hoạch và chuẩn bị để đối phó với chiến thuật của Ferrari. Hãy phân tích chiến lược của cả hai bên.

Nếu Raikkonen thay đổi chiến lược, anh ta có thể đánh bại hai Hamilton không? Sau khi thấy các tay đua Phần Lan đuổi kịp Hamilton sau cuộc đua, nhiều người hâm mộ và các chuyên gia tự hỏi liệu Raikkonen có cơ hội tốt nhất ở Bahrain hay không. Rõ ràng, không ai biết trước rằng nhà vô địch thế giới hiện tại sẽ gặp vấn đề về phanh ở vòng đua cuối cùng. Nếu Raikkonen vẫn còn một vài trò chơi, mọi thứ sẽ xảy ra.

Tuy nhiên, dựa trên dữ liệu thu thập được trong cuộc thi, chúng tôi có thể gặp sự cố nếu Raikkonen thay lốp lần trước. Một vài vòng trước, bạn có thể đã vượt qua Hamilton vào cuối cuộc đua, hoặc rõ ràng là tay đua người Phần Lan đã mất rất nhiều thời gian, bởi vì lốp xe trung bình sắp chết. — Đây rõ ràng là một câu hỏi thú vị. Có thể nói, Raikkonen SF15-T là chiếc xe tốc độ tốt nhất ở Sakhir cuối tuần này. Tuy nhiên, có hai vấn đề với hiệu suất của trình điều khiển Phần Lan. Trước hết, anh chỉ là người cuối cùng trong bốn tay đua giỏi nhất trong giai đoạn đầu. Do đó, số tiền anh mất cho Mercedes không thu hút được nhiều sự chú ý hơn Vettel. Thứ hai, Raikkonen mất nhiều thời gian để đánh bại đồng đội Vettel khi bắt đầu trò chơi. Sau lần thay lốp đầu tiên, Raikkonen SF15-T bắt đầu đạt tốc độ cao hơn các trình điều khiển khác.

Ông già Ferrari nhanh chóng vượt qua Rosberg và giành vị trí thứ ba ngay từ đầu. Raikkonen đã bị các đối thủ của Mercedes vượt qua ở vòng bốn. Đây là lần đầu tiên một tay đua Ferrari đánh bại Sakhir ba lần bởi Rosberg. Trong hai lần khác, Rosberg đã bị đồng đội Vettel đánh bại. Khi tình hình đua xe ổn định và được giải tỏa sau cơn bão ban đầu, Raikkonen biết khả năng của mình là tốt. Cơ thể anh ta, nếu anh ta đánh bại đồng đội của mình, anh ta có đủ sức mạnh để đạt được tốc độ nhanh hơnCác tài xế Vettel Phần Lan kêu gọi Ferrari phát sóng quá nhiều, nhưng đội Ý vẫn khăng khăng duy trì trật tự cho đến khi Vettel chủ động vào hố sớm để bỏ qua Rosberg.

Lúc này, Raikkonen tiếp tục cạnh tranh cho nhóm lốp xe trên vạch xuất phát. Chiến lược của Ferrari đối với anh ta rất rõ ràng, đội Ý đã đề xuất chiến lược của Raikkonen, khác với Vettel. Do đó, người cao tuổi ở Phần Lan sẽ mở rộng việc sử dụng nhóm lốp ngay sau lần thay lốp đầu tiên trước khi chuyển sang sử dụng lốp cỡ trung bình. Raikkonen sau đó sẽ giữ lại một bộ lốp mềm vào cuối cuộc đua. Mục tiêu của Ferrari là sử dụng những lợi thế của lốp mềm để tấn công đối thủ vào cuối cuộc đua. Một tốc độ tốt đã đạt được. Khi ba người đàn ông thay lốp lần đầu tiên, tốc độ của Raikkonen ngang với Hamilton, vượt qua Vettel và Rosberg. Cần lưu ý rằng Hamilton, Vettel và Rosberg sau đó sử dụng lốp mềm thay vì lốp tốc độ trung bình như Raikkonen, vốn chậm hơn. Trong cuộc đua lốp cỡ trung gần đây nhất, SF15-T chậm hơn 2 giây so với cuộc đua. Câu trả lời của chúng tôi là các cầu thủ Phần Lan cao hơn một vòng so với các cầu thủ giỏi nhất.

Ngay cả khi Raikkonen chọn Ferrari để vào chung kết sớm hơn, sẽ không có nhiều khác biệt. Sử dụng chiến lược bồi thường được sử dụng bởi Raikkonen, vào cuối cuộc đua, người lái xe phải thực hiện một thay đổi lớn về lợi thế của lốp xe. Trình điều khiển Ferrari đã sử dụng lốp mềm trong 17 vòng cuối cùng. Cột mốc 19 điểm là con số tốt nhất, mọi thứ chỉ cần Raikkonen vượt qua Rosberg trước vòng đua thứ hai. Cuối cùng, lợi thế về tốc độ giữa hai tay đua gần như biến mất. Người lái xe Phần Lan chỉ có thể vượt qua đối thủ khi họ có một bộ lốp mềm và lốp giữa của đối thủ nhanh chóng mất hiệu suất.

Trên thực tế, Raikkonen đã nhanh chóng bắt kịp Rosberg, nhưng không đánh bại đối thủ cho đến ba vòng thất bại, nhưng điều này là do vấn đề phanh của Rosberg. Mặc dù Raikkonen đã phải trả giá cho lần thay lốp cuối cùng là 2 giây mỗi vòng, nhưng thực tế là nếu không, các tay đua của Ferrari sẽ không thể tạo ra lợi thế để vượt qua cuối cuộc đua. .

Việc lựa chọn Ferrari là Raikkonen có thể muộn hơn vòng đua lý tưởng. Nhưng hãy nhớ rằng Raikkonen thường không tin rằng lốp mềm là lốp phù hợp vào cuối cuộc đua. Trong trường hợp này, Ferrari có thể đã tôn trọng và hỏi ý kiến ​​của người lái. Do đó, không thể nói rằng việc thay lốp sau vòng đua sẽ khiến Raikkonen mất cơ hội chiến thắng.

Chiến thắng của Raikkonen phụ thuộc vào hai yếu tố khác. Nếu anh ta có một vị trí xuất phát tốt hơn, chẳng hạn như giành được vị trí thứ hai từ Vettel, thì rõ ràng, nếu Raikkonen đạt được tốc độ tương tự như Sakir, anh ta sẽ đánh bại Hamilton. Ngoài ra, nếu Ferrari cho phép Raikkonen vượt qua Vettel trên vòng 8 khi cần thiết, tay đua người Phần Lan sẽ có cơ hội tiếp cận bộ đôi Mercedes càng sớm càng tốt. Vettel thông qua khi thay lốp. Một trong những lý do khiến Ferrari không thể cho Raikkonen cơ hội sớm vượt qua Vettel là vì đội Ý đang thực hiện kế hoạch rời Vettel trong khu vực bảo trì sớm và bỏ qua Rosberg sau một vài vòng đua. Một số người cho rằng đây là sự hy sinh của Vettel. Khi hai tài xế của Mercedes bị buộc phải gây thiệt hại nghiêm trọng cho Vettel, Raikkonen dễ dàng vượt qua tình huống khó xử này. Nói cách khác, Ferrari đang sử dụng Vettel làm mồi nhử để lừa bộ đôi Mercedes. Vettel đã bị Rosberg vượt qua. Ảnh: Công thức một – Đội tuyển Đức biết rằng ý định nhảy của Ferrari sẽ đến sớm. Họ dự đoán rằng Ferrari sẽ vào khu vực bảo dưỡng trong vòng 12. Đội Ý không dám vào trạm sửa chữa sớm vì họ vẫn ởĐừng giữ khoảng cách an toàn từ phía sau của Sergio Perez (Lực lượng Ấn Độ). Vào vòng 13, Ferrari có thể đưa Vettel vào khu vực bảo trì.

Trong trường hợp này, chiếc xe đua luôn có những thiếu sót. Chiếc xe ở phía sau có thể đột ngột vào khu vực bảo dưỡng, đặt một bộ lốp mềm mới và tăng tốc, tấn công dữ dội trong vòng đua, dẫn đến thời gian vượt 2,5 giây. Khi xe phản ứng, ở vòng đua tiếp theo của khu vực bảo dưỡng, do bộ lốp mới, chiếc xe phía sau đã chơi lợi thế 2,5 giây, khiến bạn mất vị trí. Trước khi thay lốp lần đầu tiên, Vettel đã ở một vị trí tốt để bỏ qua Rosberg, chỉ cách đối thủ 1,8 giây. Nếu Rosberg thay lốp xe điên cuồng sau vòng đua của Vettel, ngoài việc luôn bị truy đuổi, cuối cùng anh ta cũng có thể bị Raikkonen tấn công.

Tuy nhiên, cần phải chú ý đến một khía cạnh khác của trận chiến. Vượt chướng ngại vật Để làm cho chiến lược này hoạt động chính xác, người lái xe phải xả lốp ngay từ đầu, điều này rất dễ bị quá nóng và các vấn đề ở cuối vòng đời. Nó cũng sẽ làm hỏng và tiêu hao pin ERS. Do cạn kiệt pin ERS, ở vòng đua tiếp theo, xe của bạn sẽ dễ dàng bị đối thủ vượt qua sau khi hoàn thành việc thay lốp, và sẽ được hưởng lợi từ lốp mới hơn và pin ERS hoàn chỉnh. Bạn có thể dễ dàng vượt qua trong một đường thẳng. Cân nhắc những ưu và nhược điểm cũng giống như chơi mèo và chuột, đây là điều mà các quản trị viên phải tính toán và cân nhắc kỹ lưỡng.

– Tình huống trên đã được hoàn thành chính xác trong trường hợp của Vettel và Rosberg. Ở vòng đua thứ 15, chỉ hai vòng sau khi bị đối thủ đánh bại, Rosberg đã vượt qua SF15-T trên đường chính và giành vị trí thứ hai. Ưu điểm của pin ERS được sạc đầy là Rosberg dễ dàng đánh bại Vettel, người bị thương sau khi hết điện trong một vài vòng.

Thực tế là Mercedes đã phạm sai lầm. Hãy để Vettel vượt qua Rosberg trong lần thay lốp đầu tiên. Thời gian thay lốp của Mercedes quá dài, vượt quá mức trung bình 0,8 giây, Rosberg đã không thiết lập khoảng cách an toàn trước khi thay lốp. May mắn thay, người lái xe hạng hai của Mercedes vẫn phục hồi và lấy lại vị trí của mình.

Tuy nhiên, thay lốp thứ hai của Rosberg là hoàn toàn khác nhau. Ngay cả bây giờ, khi biết chiến thuật của Ferrari, Mercedes không còn cách nào khác ngoài việc để Rosberg tiếp tục tiến về phía trước, thay vì theo Vettel xuống hố. Lý do cho sự lựa chọn này là nếu Rosberg vào khu vực bảo trì vào thời điểm đó, cơ hội đầu tiên của Hamilton có thể bị đe dọa nghiêm trọng.

Mercedes tính thời gian tốt nhất cho Hamilton cho khu vực bảo trì cuối cùng cho đến 33. Vettel vào kho trên đùi 32. Nếu Rosberg đi vào khu vực bảo dưỡng ở vòng đua Vettel tiếp theo, lốp xe có thể được thay thế trước vòng đua 34. Nếu một chiếc xe an toàn xuất hiện trong thời gian này, nó sẽ là một thảm họa cho tay đua người Anh. Do đó, Mercedes không có lựa chọn nào khác ngoài việc ưu tiên Hamilton, tài xế số một của họ. Không chỉ đội đua Đức, bất kỳ đội nào bị bắt trong tình huống này cũng sẽ được đối xử như Mercedes tại Bahrain Grand Prix.

Kết quả là Vettel lại nhảy qua Rosberg. Tuy nhiên, may mắn thay, khi Vettel thiếu kiên nhẫn, anh tiếp tục đứng gần Mercedes và mắc lỗi trước khi bị đồng bào đánh đập vài giây sau đó. Những sai lầm của Vettel cũng khiến anh quay trở lại khu vực bảo trì, thay đổi cánh trước và tụt lại phía sau.

Sự phát triển của Bahrain Grand Prix sẽ giúp dự đoán thời gian còn lại của mùa giải. Trước hết, chúng ta có thể thấy rằng Ferrari có một chiếc xe mạnh mẽ bao gồm một đội ngũ kỹ sư và huấn luyện viên mới. Đội tuyển Ý đã gây ấn tượng bởi sự đoàn kết, kỷ luật và tinh thần tấn công tích cực trong bốn giai đoạn đầu tiên của mùa giải. Đây sẽ là một sự khích lệ lớn cho trò chơi tiếp theo.

Ferrari đang dần bắt kịp với chiếc Mercedes W06. Ảnh: Đua xe Công thức Một .

MộtMột trong những lý do khiến Ferrari tạo ra một chiếc xe mạnh mẽ như vậy là vì họ sử dụng pin và máy nén để chế tạo một động cơ mạnh mẽ có thể chạy hiệu quả trong suốt cuộc đua. Đồng thời, Mercedes chọn cấu hình động cơ bảo thủ hơn và an toàn hơn trước, do đó tránh được rủi ro. Điều này mang lại cho đội đua Ý cơ hội thu hẹp khoảng cách giữa động cơ của Ferrari và Mercedes xuống mức không đáng kể. Chơi chiến thuật tích cực trong khi chạy. Tuy nhiên, nếu Ferrari giữ được sức mạnh sớm hay muộn, nó sẽ thách thức đội tuyển Đức trong cuộc đua chiều thứ bảy, có thể cạnh tranh với W06 để giành lấy ngai vàng. kẻ thù.

Ruan Mingfu