Chiến thuật và giải thích lớn của Monaco

Cuộc thi trên đường phố ở Monaco đã gây ra tranh cãi trong Mercedes, khi Nico Rosberg ở vòng loại bị nghi ngờ cố tình phạm lỗi và dừng lại trên đường để ngăn đồng đội Lewis Hamilton có cơ hội vượt qua Bản thân bạn. Việc Rosberg có ý nghĩa khiến Hamilton mất đi lợi thế ban đầu. Trên một đường đua hẹp như Monaco, ngôi sao người Anh chỉ có thể đánh bại các đồng đội của mình do chiến lược thay lốp.

Tuy nhiên, chiếc xe an toàn sẽ xuất hiện trên đường đua vào đúng thời điểm để người lái xe vào. Thay lốp có thể đảo ngược mọi thứ. Sau khi Nico và Lewis phải thay lốp trong cùng một cuộc đua, tay đua người Anh đã phàn nàn về sự lựa chọn của đội. Nếu Mercedes không sử dụng chiến lược thay thế lốp cho cả hai người lái, Hamilton có thể thắng không?

Hamilton không thể đánh bại Rosberg ở Monaco. Ảnh: Công thức 1. Trong cuộc đua năm nay, cuộc đua thứ hai bị gián đoạn do mưa, vì vậy đội đã mất cơ hội thu thập dữ liệu. Khả năng cho người chạy để thực hành khoảng cách dài là hạn chế. Tuy nhiên, vì lốp Pirelli năm nay bền hơn so với mùa trước, nên rõ ràng trong cuộc đua chiều chủ nhật, đội sẽ áp dụng chiến lược thay lốp độc đáo, câu hỏi đặt ra là khi nào nên vào khu vực bảo dưỡng sớm. Hoàn thành cuộc đua một cách an toàn với bộ lốp thứ hai. Trong chiến lược ngược lại, bạn nên cố gắng vào trạm sửa chữa muộn hơn bình thường và tận dụng sự thay thế lốp sau. Bạn phải lường trước sự nguy hiểm mà các phương tiện an toàn sẽ xuất hiện trên đường đua.

– Cuối cùng, trên thực tế, những chiếc xe an toàn đã xuất hiện trên đường đua, và nhiều chiếc xe mạnh mẽ phải bị bỏ rơi. một nửa. Đây là một trò chơi rất khó, và gần như chắc chắn rằng khi bạn vượt qua trò chơi, bạn sẽ nhận được điểm. Thành công của Jules Bianchi đã chứng minh rõ ràng điều này.

Tại sao Hamilton thua Rosberg ở Monaco

Hamilton tham gia trò chơi trong tâm trạng thấp thỏm vào chiều Chủ nhật. Trong trò chơi, anh sẽ không vui. Anh phải vào khu vực bảo trì phía sau đồng đội Rosberg (Rosberg), người đã khiến ngôi sao người Anh mất khả năng sử dụng các chiến thuật khác nhau để đánh bại Rosberg. Hamilton đặt câu hỏi này. Anh ta nhận ra rằng nếu anh ta là thành viên của đội đua McLaren, anh ta sẽ ưu tiên vào kho trước khi chiếc xe an toàn xuất hiện. McLaren vẫn sử dụng chiến lược để buộc các tài xế nhận ra khả năng của một chiếc xe an toàn sau vụ tai nạn. Nếu đội ở gần lối vào của khu kỹ thuật, họ có thể chủ động vào khu vực bảo trì trước khi đội yêu cầu. McLaren .

Điều này rất rõ ràng. Nhiều đội cố gắng học và bắt chước điều này như một chiến lược. Nhưng Mercedes không phải là một trong những đội đua này. Đây là thông tin được tiết lộ bởi Hamilton. Đội tuyển Đức luôn áp dụng chiến lược ưu tiên thay thế lốp xe bởi người lái xe phía trước vào khu vực bảo dưỡng sớm hơn so với người chạy phía sau. Đây là một chiến lược mà Hamilton đã được hưởng lợi và đã giành chiến thắng trong bốn trận đấu trước đó.

Vào thời điểm đó, hai chiếc xe của Mercedes đã đi trước và vượt qua chiếc xe thứ ba của Kimi Raikkonen (Ferrari) trong 12 giây. Khi xe của Adrian Sutil gặp tai nạn, chương trình truyền hình cho thấy Hamilton lái xe ở ngã rẽ 13, đó sẽ là một vị trí tốt nếu Mercedes yêu cầu anh ta thay lốp. Tuy nhiên, không có gì đảm bảo rằng các phương tiện an toàn sẽ được triển khai. Vụ tai nạn của Esteban Gutierrez (Sauber) trên đùi 62 đã chứng minh điều này.

Sự xuất hiện của chiếc xe an toàn ảnh hưởng rất lớn đến chiến thuật của trò chơi. Ảnh: Công thức một

Trong trường hợp này, ngay cả khi có 90% khả năng là một chiếc xe an toàn, Mercedes vẫn không thể mất vị trí của mình và để chiếc xe sau khi chờ đợi một vòng đua Trở nên an toàn. Nó chắc chắn có thể xuất hiện. Thật vậy, khi một chiếc xe an toàn xuất hiện, đội đua sẽ bị giới hạn tốc độ phía sau chiếc xe an toàn, và thời gian vòng đua sẽ vào khoảng 140% thời gian bình thường.

Nếu Hamilton xuống hố, nhưng chiếc xe an toàn không xuất hiện, anh ta sẽ phải đuổi theo hai chiếc xe Ferrari. Điều nakhi có thể sử dụng một trong hai chiếc xe của bạn để chặn đường và đặt chân của Hamilton trong điều kiện đường hẹp, điều này rất nguy hiểm, để chiếc xe phía trên có đủ thời gian để tăng khoảng cách. Nhân tiện, Patton không thể hưởng lợi từ việc vào khu vực bảo dưỡng sớm vì đội xe sẽ lái thường xuyên sau khi phương tiện an toàn được triển khai trên đường đua. Chiến lược của Nút chỉ hiệu quả khi xe gây ra tai nạn hoặc hành vi bất thường. Ví dụ, ở Úc, vì Alonso chặn xe, Nút có được ba vị trí khác. Mặc dù vậy, chiến lược này vẫn có thể hoạt động. Hamilton cũng phải nhớ cuộc đua Monaco năm ngoái khi Vettel và Weber sử dụng chiến lược tương tự để giành chiến thắng khi chiếc xe an toàn xuất hiện.

Vấn đề quan trọng là hai chiếc xe của Mercedes đang ở vị trí hàng đầu. Trước hết, nói chung, nếu Hamilton vào hố sau tai nạn, họ sẽ không được hưởng lợi. Thay vào đó, họ mạo hiểm áp dụng chiến lược này. Do đó, Mercedes đã cố gắng giữ hai chiếc xe này trong tâm trí, không làm gián đoạn trật tự.

– Điều này khiến Hamilton muốn có một cách để vượt qua Rosberg. Anh phải sử dụng thời gian của đồng đội để thay lốp để tăng tốc và sử dụng lốp siêu linh hoạt, và Rosberg chuyển sang sử dụng lốp linh hoạt, mất nhiều thời gian để làm nóng. Sau khi thiết lập khoảng cách an toàn, Hamilton sẽ thay lốp xe và đi tiếp trước mặt đối tác.

Vì lý do này, Hamilton phải nhanh hơn đồng đội 0,6 giây mỗi vòng. Vào thời điểm đó, Rosberg đang làm việc chăm chỉ để phát triển lốp xe mới. Tuy nhiên, ngôi sao người Anh không có cơ hội làm điều đó vì thời gian an toàn ngắn trên đường đua. Do đó, Hamilton ấm lên và than thở về cách Rosberg tận dụng lợi thế của vòng loại.

chiến lược bất thường để giúp Hulkenberg, Bianchi ghi điểm ở Monaco – hai thành tích quan trọng nhất ở Monaco cuối tuần này là hai tay đua Nico Hulkenberg (Force Force (Force Ấn Độ) và Jules Bianchi (Marusia) xếp thứ năm và thứ tám, mặc dù chỉ xếp thứ 11 và 21. Kết quả này đã giúp Marussia ghi điểm đầu tiên trong lịch sử sinh viên năm nhất. Hai tay đua đã sử dụng chiến thuật: bắt đầu bằng lốp mềm và chuyển sang lốp siêu mềm khi xe an toàn xuất hiện ở vòng 28. Chiến lược này yêu cầu họ sử dụng lốp siêu mềm trong hơn 50 vòng. Hầu hết các đội đua khác chỉ có thể sử dụng lốp siêu mềm. 45 lốp. Với khả năng giữ lốp tuyệt vời, Force India đã áp dụng thành công chiến lược này. Theo như Hulkenberg, ông đã thực hiện chiến lược một cách thông minh bằng cách sử dụng lốp siêu mềm mới và dễ loại bỏ. Kevin Magnussen (Xe của McLaren), sau khi chiếc xe rời khỏi đường đua một cách an toàn, rất khó để làm nóng lốp mềm. Tuy nhiên, vào cuối cuộc đua, lốp xe của Helkenberg đã xuống cấp nghiêm trọng, và anh ta không nhanh như Bianchi sử dụng chiến thuật tương tự. Tuy nhiên, cầu thủ người Đức đã cố gắng giữ Nút cho đến khi kết thúc trò chơi, kết thúc thứ năm. Bianchi đã xuất sắc ghi bàn của Marussie, Ảnh: Công thức một

Đồng thời, tốc độ tuyệt vời của Bianchi. Tương tự như một khám phá mới, thành tích của tay đua Marussia rất xứng đáng. Bianchi đã cố gắng duy trì vòng đua Romain Grosjean vào cuối cuộc đua, và kết quả vòng đua của anh ta không kém Các đội xuất sắc khác.

Một vận động viên khác đã thử chiến thuật đột biến là Philippe Massa (Williams). Khi chiếc xe an toàn xuất hiện, anh ta không thay lốp, và sau đó anh ta chạy đến vị trí thứ 11. Đây là Chiến thuật bất thường thực sự là một lựa chọn mạo hiểm. Williams có thể hy vọng Massa có thể vượt qua rắc rối lớn này.

Khi đối thủ gặp khó khăn và dần bỏ cuộc, Massa có thể leo lên vị trí thứ năm. Trong vòng dừng hố thứ 45, anh đã mất vị trí thứ 11 trước khi tăng lên vị trí thứ 7 với nhóm lốp mớiXin chào, trò chơi đã kết thúc. Thời gian dừng xe của Massa là thời gian ngắn nhất trong cuộc đua này, bởi vì khi chiếc xe an toàn của Sudir xuất hiện sau vụ tai nạn, hầu hết các lái xe khác đã vào hố dừng với tốc độ chậm hơn. –Minh Phương