Canada Grand Prix và Hướng dẫn chiến thuật

Kể từ đầu mùa giải, Grand Prix Canada đã được coi là trò chơi thú vị nhất, với tất cả các yếu tố hấp dẫn: bầu không khí căng thẳng và các trận chiến thuật kịch tính đã đẩy nó lên đỉnh cao. Chiến thắng của Ricciardo, kết thúc chặng đường bất bại của Mercedes, nhưng có bốn tay đua khác có cơ hội leo lên ngai vàng Montreal, mọi thứ kết thúc trong trận chung kết, và thành công phụ thuộc vào sự lựa chọn của họ . Chọn một chiến lược. Bất chấp những vấn đề với hai chiếc W05 ở giữa cuộc đua, Nico Rosberg vẫn cố gắng đưa chiếc xe về đích, mặc dù gặp nhiều khó khăn về tiêu thụ nhiên liệu và phanh. Rắc rối – Trước tiên Ricciardo nợ nó với chiến lược tối đa hóa hiệu quả. Ảnh: Công thức 1. Thiết kế định hướng tốc độ của mạch Gilles Villeneuve cho phép động cơ F1 chạy hết công suất, và sự cạnh tranh đã được đẩy lên mức tiêu thụ nhiên liệu và mức tiêu thụ nhiên liệu. địa điểm đầu tiên. Giới hạn sử dụng là 100 kg. Tuy nhiên, do những chiếc xe an toàn xuất hiện sớm và va chạm giữa bộ đôi đội đến từ Marussia, đã có 7 vòng đua trong cuộc đua đầu tiên. Khi đội trưởng của đội đạt 1/10 đội trưởng, họ có thể giảm bớt lo lắng Gánh nặng. Đột quỵ. Cuộc đua được tiến hành dưới giới hạn tốc độ của chiếc xe an toàn.

Các thử nghiệm nội bộ do nhóm thực hiện trên mô hình mô phỏng cho thấy các chiến thuật giữa một và hai gian hàng không khác nhau nhiều. Tuy nhiên, trên thực tế, nếu chiếc xe không đông như hai chiếc W05 và đang lái trong một không gian thoải mái, chiến lược thay thế hai lốp xe sẽ phù hợp hơn vì tốc độ cập nhật bộ lốp được tận dụng triệt để. .

Do đó, việc thực hiện chiến lược khu vực bảo trì đòi hỏi các chiến lược gia phải suy nghĩ cẩn thận, trong khi người lái phải rất thận trọng. Tất nhiên, điều này không phù hợp với phong cách của Mercedes, bởi vì hai tay đua của họ đua nhau rất quyết liệt để giành chiến thắng, vì vậy lốp xe sẽ xuống hạng nhanh hơn, và chiến lược thay lốp sẽ gặp nguy hiểm vào cuối cuộc đua. — Trước cuộc đua chính thức, nhà sản xuất Pirelli đã rất tự tin vào chất lượng của lốp xe được cung cấp, bởi vì đã xác nhận rằng nhiều đội sẽ chọn chiến thuật từ khu vực bảo trì. . Tuy nhiên, trên thực tế, vì nhiệt độ bề mặt của đường đua cao tới 50 ° C khi bắt đầu, nhiều đội phải thay đổi chiến thuật để thay lốp hai lần. Mặc dù vậy, Force India vẫn tiếp tục theo đuổi nhóm chiến lược một hố, vì họ đã theo đuổi chiến lược này kể từ cuộc họp thử nghiệm, vì vậy nhóm Ấn Độ đã nhanh chóng thực hiện và tối ưu hóa. VJM07 tương ứng với chiến lược của một vòng loại tốt vào chiều thứ bảy. Do sức chịu đựng tốt hơn, người ghen dành nhiều thời gian hơn trong trò chơi chính. Do đó, nếu bạn áp dụng chiến lược giếng đơn, thì từ đầu đến vòng thứ 20, bạn sẽ sử dụng lốp rất mềm, sau đó chuyển sang lốp mềm cho 50 vòng còn lại. Nếu chiến lược thay lốp được sử dụng hai lần, nhóm lốp siêu mềm này sẽ được sử dụng cho đến vòng thứ 12.

Một yếu tố quan trọng trong việc sử dụng lốp xe là mặc dù lốp xe có độ bền cao, nhưng sẽ mất nhiều thời gian hơn để thêm lốp linh hoạt. Được làm nóng đến phạm vi nhiệt độ hoạt động tối ưu, lần này thời gian ước tính là mất mát ở Montreal. Khi hai tài xế tiếp cận nhau trên đường đua, điều đó đáng để xem xét.

Mặt khác, mặc dù thiết kế theo dõi của Gilles Villeneuve rất thiết thực, bạn phải nhớ rằng bạn chỉ phải đối mặt với chiếc xe phía trước bạn. Nếu bạn bị mắc kẹt trong một đội xe lưu thông, bạn sẽ khó vượt qua, bởi vì tất cả các xe đều có thể sử dụng DRS, không chỉ DRS của riêng bạn.

Làm thế nào Red Bull giúp Ricardo vượt qua hai tay đua Williams: – Tay đua trẻ người Úc này đã nhận được nhiều lời chúc mừng từ các đồng nghiệp lần đầu tiên ở F1. Cùng một đồng đội, cùng một lúcLà một đối thủ của Montreal, nhà vô địch thế giới đương kim Sebastian Vettel cũng tỏ ra rất cao thượng, mặc dù bản thân anh ta có nhiều cơ hội để giành lấy từ Gilles Villeneuve Lên ngôi, nhưng trong trận chiến cuối cùng, Vettel đã áp dụng công nghệ này ở Montreal và không mang lại thành công cho ngôi sao người Đức.

Sự thiếu quyết đoán khiến đội Williams mất cơ hội chiến thắng. Ảnh: Công thức 1.

Khi bắt đầu trò chơi, Vettel xếp thứ ba, ba điểm so với đồng đội Ricciardo. Cả hai vẫn ở vị trí cho đến khi thay lốp đầu tiên. Mặc dù chiếc xe an toàn xuất hiện trên đường đua trong bảy vòng đua đầu tiên, điều này đã kích hoạt nhiều ý tưởng chiến thuật để mở rộng việc sử dụng lốp xe khởi động, Red Bull Racing vẫn tích cực làm việc. Ricciardo thay lốp xe ở vòng 13 để tránh tai nạn giao thông. , Giống như dự kiến ​​trước trận đấu. Ngay cả khi chiếc xe an toàn xuất hiện, đội Áo vẫn không thay đổi vì biết rằng RB10 có thể hoàn thành thành công 57 vòng đua còn lại với 2 bộ lốp mềm. Ý định của họ là thay lốp sớm hơn so với các đối thủ để giúp Ricardo vượt qua bộ đôi Williams (Valtelli Botas và Philip Massa), người đã tìm thấy chính mình trong hai phi công của Red Bull giữa.

Williams có hiểu biết tốt về công nghệ của Red Bull. Ricardo nên để cho Bottas thay lốp ngay sau vòng 14. Phản ứng kịp thời của Williams đã giúp Bottas duy trì vị trí của mình. Khi Massa tụt lại phía sau đối thủ người Úc và tay đua người Brazil đang chạy dưới sự lãnh đạo của các đồng đội, anh ta đã không vào hố và mất vị trí của mình cho đến vòng 15. Để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, việc thay lốp đã mất 4,5 giây, bỏ lại Massa sau Jean Eric Vegnie (Toro Rosso) và Fernando Alonso (Ferrari). Nếu anh ta không đối mặt với những rủi ro này, thì Massa có thể giành chiến thắng nếu anh ta giữ được Ricardo cho đến khi thay lốp đầu tiên. Cần phải nhớ rằng không giống như đồng đội của mình là Bottas, Massa duy trì tốc độ tốt. Trong trò chơi tiếp theo. Vì chiến lược thông minh và táo bạo của Red Bull, Williams đã buộc phải để Ricardo đánh bại Massa. Nếu Williams sử dụng chiến thuật tương tự Red Bull và ngay cả khi anh ta không phải là FW35, lốp trước được thay thế rất nhiều ở vòng 12 hoặc 13, chờ phản hồi của Red Bull, và tiếp tục đưa Bottas vào khu vực bảo trì, mọi thứ sẽ khác. . Ricardo sẽ tiếp tục săn lùng hai tài xế Williams. Tuy nhiên, do sự an toàn ban đầu của chiếc xe, Williams đã do dự mở rộng việc sử dụng lốp khởi động và không muốn là đội đầu tiên thay lốp. Red Bull đã không ngần ngại, động thái táo bạo này đã giúp Ricardo giành được vị trí đầu tiên tại Montreal.

Williams tập trung vào phòng thủ sớm để Massa không thể thể hiện tốc độ tốt hơn các đồng đội của mình. Bottas nên được kiên quyết yêu cầu để có được ưu tiên sửa chữa trước các đồng đội. Tuy nhiên, nếu Williams linh hoạt áp dụng chiến lược thay lốp sớm, họ có thể giữ hai tài xế trước Ricardo sau hố đầu tiên, điều này đã tạo cơ hội cho Bottas hoặc Massa vượt qua. Nhập 3 đầu tiên trở lên. Thật không may, kể từ đó, FW35 trên chiếc Bottas yêu thích của người lái đã quá nóng trong đơn vị MGU-K của động cơ hybrid, khiến nó giảm tốc, chỉ đứng thứ bảy. Sự cố đáng tiếc này đã khiến Williams mất cơ hội lọt vào top ba.

Cái bẫy thứ hai xác định rằng Vettel hoặc Ricardo là tay đua đầu tiên ở Montreal: -Halkenberg (trước đây) đã gặp rắc rối dài, Vettel (sau này) đã mất người đầu tiên ở Montreal dịp tốt. Ảnh: Công thức 1. Sau lần thay lốp đầu tiên, Vettel đã lãng phí rất nhiều thời gian phía sau Nico Hulkenberg (Lực lượng Ấn Độ). Người lái xe đã sử dụng chiến lược thay lốp. Mặc dù anh phải lái xe bình tĩnh để duy trì lốp xe, Hulkenberg có lợi thế về tốc độ tuyến tính do sử dụng động cơ của Mercedes so với Vettel. Sau Bottas và đồng đội Ricciardo, điều này đã khiến nhà vô địch thế giới bị bỏ lại phía sau.

Vào cuối hiệp thứ 34, Hulkenberg thấy VVettel, người đã không thay đổi lốp xe của mình, đã buộc phải yêu cầu Red Bull thay đổi chiến thuật của mình để đánh bại các đối thủ cạnh tranh. Sự thật trên đường đua đã chứng minh rằng việc thay đổi Red Bull là một sai lầm. Sau khi hệ thống sưởi thứ 36 bắt đầu cho lần thay lốp thứ hai, Vettel tiếp tục bị kẹt trong giao thông.

Trong giai đoạn nóng thứ 36, vòng đua của Vettel trong quá trình thay lốp chậm hơn 39 giây so với thay đổi lốp của Ricardo ở vòng đua thứ 37. Đuổi theo các tài xế cấp cao bị mắc kẹt ở Hellkenberg. Cũng phải nói rằng cái bẫy của Ricardo ở vòng 37 là nhanh nhất trong giải Grand Prix Canada.

Đây là một thời điểm quyết định ở Montreal. Ricardo đã đánh bại Vettel và theo dõi Perez. Người chạy đã áp dụng chiến lược pit lane, bởi vì sau khi Hamilton phải từ bỏ trò chơi, Rosberg và Perez đã gặp phải vấn đề nghiêm trọng hết lần này đến lần khác và dần dần chậm lại. Do đó, Ricciardo có tất cả những lợi thế của việc lên ngôi.

Tại sao Force India có ảnh hưởng lớn đến việc giành ngai vàng ở Montreal?

Lực lượng Ấn Độ nhanh chóng áp dụng chiến lược đầu tiên. Cuộc đua ở Canada trước khi đủ điều kiện. Khi Hulkenberg và Perez rời Vettel để vô tình giúp Ricciardo vượt qua các đồng đội của mình và nhờ đó giành được sự nghiệp đầu tiên ở F1, trò chơi của họ đã tác động đáng kể đến ngai vàng Montreal. chiến lược. Ảnh: Force India — Sau hai lần chạy thử vào thứ Sáu, Force India biết rất rõ rằng VJM07 đã hoạt động tốt, nhưng nó đã không hoạt động tốt trong cuộc đua vòng loại của Gilles Villeneuve. Do đó, trong giai đoạn đủ điều kiện, khi họ cố gắng giảm hỗ trợ và tăng cường bảo lãnh, họ đã cấu hình và tối ưu hóa chiếc xe cho phù hợp với chiến lược khu vực bảo trì. Tùy chọn này giúp giữ cho lốp sau tốt hơn và giữ cho xe ở tốc độ tốt trong khi vẫn đảm bảo độ bền của lốp.

Mặc dù Hulkenberg và Perez chỉ bắt đầu ở vị trí thứ 11, sự lựa chọn này không thể đưa họ vào vị trí phân loại tốt và vị trí thứ 13. Nhưng trong mọi trường hợp, do đường thẳng nhanh, VJM07 đủ mạnh để đánh bại chiếc xe của đối thủ vào chiều Chủ nhật tại Montreal, điều này có lợi cho việc vượt quá. . Mặc dù các chiến thuật trong một trạm về cơ bản là giống nhau, hai phi công của Lực lượng Ấn Độ đã sử dụng hai loại lốp khác nhau ngay từ đầu, Perez (Perez) đã bắt đầu sử dụng lốp siêu mềm và Hulkenberg (Hulkenberg) bắt đầu sử dụng một bộ lốp mềm. — Perez (Mercedes và Red Bull) và Felipe Massa (Felipe Massa), họ là những tay đua giỏi nhất của cuộc đua này ở Canada. Khi bộ đôi Mercedes bị ảnh hưởng bởi sự cố W05, tay đua người Mexico có tất cả những lợi thế để tận dụng tối đa cơ hội này. Sau khi Hamilton bỏ học, Perez đã sẵn sàng vượt qua Rosberg, và phi công gặp phải một loạt vấn đề tương tự như các đồng đội của mình. Nói trong trò chơi cuối cùng. Không có vấn đề này, Perez đã đánh bại thành công Rosberg với DRS. Perez giữ lốp tốt, mặc dù lốp siêu linh hoạt phải được sử dụng cho 34 vòng đầu tiên. Lốp xe mềm của Perez chỉ có thể hoạt động trên 36 vòng cuối cùng, vì vậy các tay đua Mexico có thể thực hiện tốt trước khi gặp sự cố phanh. Đồng thời, đồng đội Hulkenberg đang gặp vấn đề về lốp xe vì thời gian cần thiết để bảo vệ Vettel.